本文摘要：掐指算着杭州地铁距离开通试运营的日子越来越近，杭州市民期盼了多年的地铁终于要尘埃落定了。今天又有微博网友发帖称：杭州地铁已经开始在...

掐指算着杭州地铁距离开通试运营的日子越来越近，杭州市民期盼了多年的地铁终于要尘埃落定了。今天又有微博网友发帖称：杭州地铁已经开始在高架上试跑了。
 
　　地铁有三个高架站点 共有6.14公里
 
　　杭州地铁一号线总共有31个站点，除了大部分走地下的站点外，还有三个站点是走高架的，分别是：乔司南站、乔司站和翁梅站。地铁1号线全长48公里，其中高架部分有6.14公里，地上地下过渡段(U形槽)0.47公里地铁高架站全部位于余杭区范围内，记者从地铁集团获悉，从规划上考虑，高架线路更适合这块区域，并可以减轻对地面环境的影响。地铁高架下面是道路，目前道路的一部分已经存在，还有一部分也规划要建。另一方面，地铁走高架相对来说能够节省资金。
 
　　从乔司南站开始，地铁开始走高架。乔司南站位于乔司镇三角村，坐公交车到达三角村站后，往南走10分钟左右便可以看见该站点。
 
　　地铁高架站陆续开始试运行 不会有噪音污染
 
　　记者今天从微博上获得消息，杭州地铁今天起试跑。而记者从杭州地铁集团获悉，在今年十月份以前，杭州地铁列车都在空载试运行，争取在正式开通试运营前完成列车试跑的要求。
 
　　地铁要走地面道路，为此不少网友提出会不会有噪声污染？
 
　　地铁业内人士向记者透露，根据国家环保部发布的《声环境质量标准》（GB3096-2008）中规定，城市轨道交通（地面段）属于4a类环境功能区，环境噪声等效声级限值为昼间70dB（A），夜间为55 dB（A）。
 
　　杭州地铁1号线高架段即属于此类标准，杭州地铁集团已根据该标准完成了1号线沿线环境影响评价，并将实施降噪措施达到相应标准。
 
　　主要措施包括使用低噪低振设备、在高架车站出入口处设置消音装置，并在沿线设置全高架段吸声挡板或声屏障，并由余杭配合控制沿线地块建设后退范围，以保障沿线居民生活能够正常开展。
 
　　记者了解到，地铁高架设置是一种普遍做法，在国内外多个已经建成地铁的城市来看，靠近主城区边缘的近郊地带多使用高架设置，如南京地铁1号线、上海地铁9号线、香港西铁线、新加坡东西线郊区段等。此举不仅能减少地铁自身造价，更能充分利用现有道路通道，节约土地资源，带动沿线地块增值。