本文摘要：轨道1号线沙坪坝到大学城段预计年底通车，以后还将继续延伸到尖顶坡 这车站好漂亮，好有立体感。昨日中午，家住沙坪坝双碑的李航出门看到...

轨道1号线沙坪坝到大学城段预计年底通车，以后还将继续延伸到尖顶坡
 
    “这车站好漂亮，好有立体感。”昨日中午，家住沙坪坝双碑的李航出门看到，轨道1号线车站极具现代感。
 
    通过一天时间沿线探访，记者了解到，轨道1号线沿线的地面车站，外立面装修已接近尾声，并开始了内部装修。而这条线的沙大（沙坪坝——大学城）段，通车时间也越来越近，按照计划，估计会在年底通车。
 
 
    黑灰色是主色调
 
    李航平时出行都是开车。以前从双碑到沙坪坝，走的是渝碚路。“以前沿线都很堵车，因为有轻轨，前段时间才开始比较畅通。”他最近发现，沿线的车站，已经可以看到了。“确实大气，漂亮，有点机场航站楼的那种感觉。”
 
    从沙坪坝到杨公桥，再到磁器口，地铁轨道及车站，都在地下。在磁器口附近，轨道从地下钻了出来，进入地面，再上高架桥。沿线的高架桥已经修好，轨道已经铺设好，还有轨道工程车在上面滑行。
 
    轨道刚出地面，磁器口站就到了。外立面装修已接近尾声，从外观上看，整个车站比较大气，主色调为黑灰色。现场一位重庆轨道交通研究设计院的工作人员说，沿线车站整体采用对称的几何体块组合方式，站厅层结合功能，公共区采用大面积的印刷玻璃和黑灰色镀膜玻璃的幕墙组合，设备管理区采用穿孔铝板和黑色大理石板相结合的幕墙造型，使得整个车站色彩统一，虚实对比显著，赋予交通建筑明快节奏感。
 
    今后还要通到尖顶坡
 
    在双碑，记者登上了一座建筑自称与轻轨站无缝链接，外观呈现民国建筑风格的楼房顶层看到，双碑站旁边，居然有4根轨道，纵横交错地呈现在车站附近。
 
    为啥有四根轨道？现场一位施工人员说，这四根轨道都不短，好几百米，可以停下一列6辆编组的列车。今后1号线沙大段通车后，这里很有可能是一个大型节点站。也就说，部分列车可能就只通到这里。
 
    沿线车站雏形已经出来，那1号线沙坪坝到大学城多久通车？市轨道公司说，按照计划，是在今年年底通车。
 
    1号线沙坪坝至大学城段线路长度约20.2km，共设车站9座，其中高架车站7座，分别是磁器口、双碑南站、双碑北站、赖家桥站、微电园站、陈家桥站，大学城站；地下车站2座，分别为杨公桥站、烈士墓站。
 
    其实，大学城站并不是这条线路的终点站。一号线沙坪坝至大学城的轨道站将继续延伸到尖顶坡。尖顶坡靠近绕城高速，这里不仅有龙湖U城的大楼盘，还有四川美院虎溪校区以及重庆大学虎溪校区等，这段延伸段也将在不久后动工。