本文摘要：近日，大连地铁首批总重105吨的70根钢轨已由鞍钢经铁路运达大连货场，其中35根已由汽车转运至大连地铁东海公园铺轨基地。年前，7000平米的...

 近日，大连地铁首批总重105吨的70根钢轨已由鞍钢经铁路运达大连货场，其中35根已由汽车转运至大连地铁东海公园铺轨基地。年前，7000平米的东海公园铺轨基地建设将基本完成，明年开始铺轨。
 
   据了解，大连地铁所用钢轨全部由鞍钢制造，每根钢轨长25米，其中正线钢轨为每米重60公斤，出入线钢轨每米重50公斤，还有部分与车场线连接段用的异型轨。大连地铁1、2号线正线全长65公里，等共需钢轨1万多根。
 
   目前，东海公园铺轨基地建设全长400多米的围挡已完成过半；两台16吨龙门吊已进场，并开始安装，首批钢轨将最先应用于龙门吊行走轨道的安装；两层3000平米的生活区暂设主体已搭建完成，正在进行地面硬化和水电安装工程。明年初，全部施工人员将进场，并适时开始铺轨。
 
   记者在现场还了解到，运到基地的钢轨全部为“直轨”，在地铁的转弯处并不需要特制的“弯轨”。一位干过铺轨工程的技术人员说，钢轨给人硬邦邦的感觉，但是对铺轨人来说，钢轨就像面条一样有柔性。大连地铁轨道最小的转弯半径是300米，相当于用75根钢轨圈成一个圆，铺轨时，可轻易用工具弯曲就位，然后用扣件固定。