8月8日，兰渝铁路重庆段龙凤隧道正式贯通，建设者在隧道贯通处举行庆祝活动。 记者 罗斌 摄
 
　　8月8日上午10点，兰渝铁路重庆段最后一座隧道、位于北碚蔡家的龙凤隧道贯通。至此，兰渝铁路重庆主线段31座隧道已全数贯通，并将于明年相继开通货运、客运线。2015年兰渝铁路全线投运后，渝新欧铁路将“截弯取直”，国内段运行时间缩短10小时左右。
 
　　兰渝铁路北起兰州，向南经甘肃榆中、渭源、漳县、岷县、宕昌、陇南，沿川陕边界进入四川广元、苍溪、阆中、南部、南充、武胜，然后进入重庆。该铁路线由铁道部、甘肃省、四川省和重庆市共同出资建设，于2008年9月开工。
 
　　昨日贯通的龙凤隧道，长5.214公里，是兰渝铁路重庆段中最长的隧道。项目施工方中铁十局有关人士介绍，龙凤隧道施工段属低瓦斯、多溶洞、煤层采空区等地质，安全风险大。在施工中，施工方通过采取地质雷达探测、节能环保水压爆破等新技术，确保了隧道安全顺利贯通。
 
　　按照铁道部要求，兰渝铁路渭沱至重庆北站货运线将于明年10月前开通，客运线将于明年底开通；北碚磨心坡至兴隆场编组站段，也将在明年底建成。届时，兴隆场编组站将与西永综保区团结村铁路货运中心站一道，成为我市铁路集装箱编组的两个始发站。
 
　　兰渝铁路全线开通后，渝新欧运行路线将不再绕道襄渝、西康、陇海线，而是直接从广元北上直达兰州。这一运行路线的改变，以及兰渝铁路160公里/小时的设计时速，将使兰州至重庆铁路运费降低约1/3，时间也较目前大为缩短。