雨后的武威地区秋高气爽，穿过铁路涵洞，一片开阔的玉米地散发着浓郁的丰收气息。玉米地后面就是兰州铁路局嘉峪关电务段武南驼峰检修二工区。

 

　　工区工长李连文棱角分明的脸上挂着灿烂的笑容，他的步子迈得又快又大，步伐轻盈，从背影几乎看不出来他是年近五旬的老职工。曾是军人的李连文，曾在老山地区防御作战任务中担任雷达站站长，在一次敌机来袭过程中，表现机智勇敢，为部队作战计划的出色完成提供了可靠情报，被授予个人一等功。退役后，他成为一名铁路职工，在他心里，开始有了一个梦想，在战场上立一等功，在工作岗位上也要建“一等功”。

 

　　进入工区后，一张大会议桌上整齐地摆着一摞摞的书籍。李连文告诉记者：“每天都要组织职工学习，尤其是《信号维护规则》和《驼峰信号设备知识》两本书，一些职工几乎能够背下来，大家知道，只有专业技术好了，工作才能干好。”

 

　　武威南驼峰检修工区管辖着武威南站场217组道岔、36组车辆减速器，每项设备的安装日期、技术标准、运行状态，工长李连文了然于胸，像对待自己的孩子般精心呵护。每天带领职工巡视检查8个小时，24小时轮流值班，遇到异常情况，不到一刻钟就到达设备旁边。尤其是冬天下雪的时候，为了行车安全，无论昼夜，他坚持到现场进行道岔除雪，有时候一守就是好几天回不了家。工区职工薛正业说：“检修任务繁忙的时候，虽然大家累得腰酸背痛，脚也经常磨起泡，但在工长的带领下，没有人叫苦叫累，因为大家心里都有一份沉甸甸的责任感。”

 

　　武威南车站处于亚欧大陆桥的咽喉位置。“信号设备的运用质量是影响铁路运输安全畅通的一个重要因素，一个部件的漏检漏修，一个测试数据的疏忽，都将为行车安全埋下隐患，甚至会造成车毁人亡的恶果。”李连文介绍，尤其是计轴设备，由于设计的高敏感性，它非常容易受到外界干扰，因此，对计轴设备各项参数的调整非常苛刻，所以，在执行标准化作业程序上，大家丝毫不敢马虎，细致入微的完成每一次检修作业。

 

　　“李工长是当兵出来的，干活时有一股子雷厉风行的劲，非常认真，业务水平也很高，大伙都很佩服他，都愿意听他的。”工区的同事们对李连文有这样的评价。李连文连续多次获得“优秀党员”、“先进生产者”荣誉称号，在他的带领下，工区成立至今，安全十分稳定，职工队伍和谐，为兰新铁路的畅通做出了积极贡献。

 

　　李连文很朴实地说：“现在的岗位，我很满足，我会尽最大的努力，带领大家把设备维护好，让我们工区成为一流的班组。”