飞机作为交通工具将空间变小之后，旅游给人们的距离感就荡然无存了。空间的快速切换也许令我们与旅游目标更直接，但也让我们错过了很多。自驾出行虽然增添了不少便利，但也容易让人旅途劳顿，更是将“污染”进行到底。而坐上火车去旅游，则可以在移动中尽享绿色的漫游时光。当沿途的风光优美得像画卷一样不断地展开，当列车所经之地，树叶渐渐变黄，气温渐渐降低，海拔渐渐升高又缓缓降低，景观的变化是缓慢的，却又是明显的。亲身感受火车与广袤大地亲密接触的踏实，这种感悟才是最深刻的。

 

 

 

　　有人说，去西藏，不乘坐青藏铁路，等于只看了一小半的风光。青藏铁路穿越大半个西藏，沿线会经过唐古拉山、昆仑山、可可西里、楚玛尔河、错那湖……神山圣水的独特高原风光沿着铁路，舒展成一条美得令人窒息的风景线。

 

　　青海湖又名“库库淖尔”，即蒙语“青色的海”之意，位于青海省东北部的青海湖盆地内，既是中国最大的内陆湖泊，也是中国最大的咸水湖。坐火车出西宁1小时，隔窗而望，便是青海湖了。

 

　　青藏铁路离开青海湖，翻越橡皮山，进入柴达木盆地。在盆地与昆仑山接壤处，是青藏铁路的交通枢纽、戈壁新城——格尔木。格尔木是青藏铁路二期工程的起点，真正意义、令人振奋的“天路之旅”应从格尔木开始。这里还有中国最大的盐湖——察尔汗盐湖。

 

　　火车出格尔木，一路与青藏公路并肩而行。车行130公里，来到海拔4160米的玉珠峰站，可在站台遥望玉珠峰，这是青藏铁路途经巍巍昆仑途中最美的景观。海拔6000米以上的玉虚峰和玉珠峰亭亭玉立，它们终年银装素裹，云雾缭绕。

 

　　由昆仑山出发到唐古拉山，过不冻泉、五道梁、风火山口。秋冬季节，雌雄藏羚羊三五成群活动在青藏铁路沿线附近的草场。在广袤的无人区，沱沱河沿是长江源头与青藏线的交汇点，此去西南方百余公里，就是发源于唐古拉山格拉丹东雪峰的长江源头。

 

　　从沱沱河站到唐古拉山车站，约行190公里。便是海拔5068米的青藏铁路唐古拉山车站，这是世界海拔最高的铁路车站。置身于此，能够强烈地感受到这里离天很近，尤其在夜晚，满天的星星大而明亮，几乎触手可及。

 

　　车过唐古拉，进入美丽的藏北草原，开始体验西藏的亘古神奇。途经安多、那曲、当雄等藏北重镇。藏北草原水草丰美，牛羊肥壮。列车到安多，一面宝镜般的湖泊中水鸟嬉戏，牛羊遍布湖岸，一幅大自然的和谐画卷展现在眼前。这就是青藏铁路沿线最近的湖泊——错那湖。湖泊距离青藏铁路最近处仅仅几十米。车行140公里，从安多到达那曲。从那曲出发，沿途可欣赏藏北草原风光。到谷露车站西望，可见一座雪峰傲然挺立，那就是海拔6590米的桑丹康桑，它是西藏25座最高的山峰之一。

 

　　列车继续前行，就抵达了拉萨的北大门当雄县。坐火车到当雄，千万别忘了去看看这里世界海拔最高的咸水湖——纳木错。纳木错，藏语意为天湖，海拔4718米，是西藏三大圣湖之首。列车经过世界最高的地热温泉——羊八井后，圣城拉萨就在眼前。拉萨是青藏铁路的终点站，但也是西藏之旅的起点。

 

 

 

　　从成都到峨眉，列车运行在岷江流域的成都平原。苏轼的家乡眉山多丘陵，浅浅的山丘满是松树，松林间是弯弯的梯田。过青衣江大桥时，在列车上可以望见江边的千佛崖。

 

　　列车到达峨眉，如果天气好，在峨眉站可以望到峨眉山金顶，离开峨眉，列车溯大渡河进入四川盆地边缘的小相岭。从列车上俯瞰郭沫若的家乡乐山沙湾，刚从龚嘴水电站下来的大渡河，水势平缓，平整的农田绕着古镇，显得闲适平和。再行不远，龚嘴水电站大坝将大渡河拦腰截断。过了峨边，列车进入大渡河峡谷，河水变得狂放不羁，势若奔马。 这一段铁路桥隧相连，列车驶出隧道，就要进入下一条隧道的瞬间。只有正午时分，阳光才从“一线天”照进峡谷，车站都使用“长明灯”。

 

　　大渡河峡谷过完，列车到了汉源站。这里已经进入彝族地区，之后，再到达西昌。冬天最适合到西昌来“晒太阳”。过了西昌，越往南行，气温越高，植被和作物呈立体垂直分布。列车过了米易不久，安宁河汇入雅砻江，顺雅砻江峡谷行进不远，雅砻江又汇入金沙江。过金沙江大桥，列车就到了攀枝花站。攀枝花市位于四川和云南两省的交界处，列车到这里，已经从海拔2280米的沙木拉打隧道下降到海拔1000米的金沙江河谷。列车溯龙川江一段，景观与大渡河不同。峡谷两岸不是嶙峋的绝壁，而是被水冲刷得奇形怪状的红土。因为地质和地形的原因，铁路49次跨龙川江，穿行在苍凉的峡谷之中。

 

　　列车到了元谋，河谷豁然开朗。元谋坝子是云南有名的坝子。这里主要种植反季节蔬菜，是重要的南菜北运基地。从元谋到广通，列车基本爬上了滇中高原。列车离昆明越近，高原风光越清晰。列车出了碧鸡关隧道就进入昆明坝子，昆明站就要到了。

 

 

 

　　此段火车线路既可近观苍山洱海，又可远眺玉龙雪山。看洱海景观最好的位置在塔山隧道出口，约有400多米长的距离，离洱海最近。从列车车窗往外看，下关至上关的整个苍山洱海景观，尽收眼底。

 

　　目前，昆明至大理的夜班火车普遍在早晨6至8点到大理，再火车中转往丽江。以前走公路，旅客到丽江一般住两晚玩一天，没有时间深入到雪山和古城以外的其他景区游览。而火车开通后，由于夕发朝至，同样的时间段内，游客在丽江的时间将延长到两天。目前的新线路，有以丽江为主，赴泸沽湖线；以丽江为主，赴老君山、虎跳峡线，以及由丽江到香格里拉延伸至西藏的线路，设计更多个性化的环线旅游。

 

 

　　1. 购票时事先选好位置，如两人以上出游，可搭配购买中铺、下铺等，方便互相照应；尽量不买上铺，尤其是衣着厚重的冬天，以防上下床过程中发生意外。

 

　　2. 不要穿太贵重的鞋子，自带一双一次性的拖鞋，可极大地减轻旅途中的疲劳感，且下车即可扔掉；因火车上皆是和衣而卧，衣裤要尽量宽松，以免影响睡眠质量。

 

　　3. 火车开动过程中噪音较大，最好自备耳塞、眼罩，多睡觉，积蓄体力。

 

　　4. 专列团队的安全系数较高，卫生条件也相对更好，而散客搭乘火车则需在睡觉及如厕时提高警觉，看管好个人财物。