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北京地铁10号线将贴尖峰时段表

2013-06-13 来源:京华时报 作者:黄海蕾
本文摘要:12日,记者从北京地铁运营三分公司获悉,地铁10号线成环后,客流压力仍旧比较大。为此,该公司制定尖峰时段提示,届时将张贴公布。
  12日,记者从北京地铁运营三分公司获悉,地铁10号线成环后,客流压力仍旧比较大。为此,该公司制定尖峰时段提示,届时将张贴公布。
 
  目前,10号线实现贯通成环运行一个月以来,总运客量比一期增长76.42%,日均客流量达160余万人次。北京地铁运营三分公司相关负责人表示,10号线成环前东段客流压力较大,成环后这一压力变化不明显。记者体验发现,双井、劲松、国贸站仍需等待两三趟才能上车。
 
  据介绍,由于东段车站周边多为大型写字楼、商业区、居民区,以通勤通学、公交换乘、商务办公客流为主,所以10号线的客流时间性强,有明显的高低峰起伏之分,早晚高峰客流集中突出,尖峰时段多在8:15左右。
 
  此外,针对高峰客流站点,地铁公司正在制作各车站客流尖峰时段的提示,届时将张贴公布。
 
  另外,10号线成环后,西环、南环客流变化最大,断点两边站点变化尤其突出,其中,莲花桥、草桥,客流增长幅度都超过了两成。
 
  同时,潘家园、大红门、十里河站在地铁成环后客流增幅也较大。今后将对西段、南段的这些重点车站逐站研究并制定限流方案。
 
  作者:黄海蕾

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北京地铁10号线将贴尖峰时段表

京华时报

  12日,记者从北京地铁运营三分公司获悉,地铁10号线成环后,客流压力仍旧比较大。为此,该公司制定尖峰时段提示,届时将张贴公布。
 
  目前,10号线实现贯通成环运行一个月以来,总运客量比一期增长76.42%,日均客流量达160余万人次。北京地铁运营三分公司相关负责人表示,10号线成环前东段客流压力较大,成环后这一压力变化不明显。记者体验发现,双井、劲松、国贸站仍需等待两三趟才能上车。
 
  据介绍,由于东段车站周边多为大型写字楼、商业区、居民区,以通勤通学、公交换乘、商务办公客流为主,所以10号线的客流时间性强,有明显的高低峰起伏之分,早晚高峰客流集中突出,尖峰时段多在8:15左右。
 
  此外,针对高峰客流站点,地铁公司正在制作各车站客流尖峰时段的提示,届时将张贴公布。
 
  另外,10号线成环后,西环、南环客流变化最大,断点两边站点变化尤其突出,其中,莲花桥、草桥,客流增长幅度都超过了两成。
 
  同时,潘家园、大红门、十里河站在地铁成环后客流增幅也较大。今后将对西段、南段的这些重点车站逐站研究并制定限流方案。
 
  作者:黄海蕾