何祚庥院士：城轨交通乃百年大计工程

2013-06-14 来源：中国网作者：谢莽

本文摘要：何院士认为，传统的快速列车是利用车轮和钢轨之间的相互作用来解决支撑、导向和驱动这三大问题，而磁浮列车则是利用电磁场所特有的“同性相斥、异性相吸”的相互作用。

　　快速建设高速铁路是优化资源配置的重要手段，记者近期从中国科学院理论物理研究所何祚庥院士在“科学讲坛”的报告上获悉，铁路交通不可能解决所有交通问题，发展方向应当是“综合交通运输”，所以成立大的交通运输部是正确的改革方向。

中国科学院院士何祚庥

　　“全国一盘棋”，同时照顾到地方的利益

　　何院士认为，传统的快速列车是利用车轮和钢轨之间的相互作用来解决支撑、导向和驱动这三大问题，而磁浮列车则是利用电磁场所特有的“同性相斥、异性相吸”的相互作用，来实现机车和路轨间的上浮、约束和驱动，从而实现了机车紧贴路面但又无接触的高速飞行。磁悬浮列车大幅降低了能耗、磨损、振动和噪声，也比轮轨列车更容易实现高速运行，相对而言造价低、维护成本低、使用寿命长。

　　在中国，高速铁路的轮轨-磁悬浮之争已过去了十多年。总体上说，中央决定上马高速铁路项目是正确的，中国需要高速铁路。轮轨-磁悬浮之争只是技术上的争论。中国高铁的建设取得了很好的成绩。

　　“地铁大跃进”，中低速磁悬浮更适合城市轨道交通

　　何院士表示，中低速磁悬浮列车因其具有静音、零排放、较大载客量、低造价等突出优点。在城市轨道交通总体规划上，效率应该是放在第一位的，城市轨道交通作为一个城市百年大计的工程，对城市的长远发展具有决定性的影响。

关键词：中科院何祚庥城轨

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