城轨产业链动车组最具投资看点
2013-08-14 来源：
本文摘要：日前召开的国务院常务会议就部署加强城市基础设施建设时提到，要加强地铁、轻轨等大容量公共交通系统建设。
国家发改委基础司巡视员李国勇日前表示，2015年我国轨道交通运营里程将达3000多公里，“十三五”期间还要增加3000公里，也就是说，2020年将达到6000公里的运营里程，这将需要投资3万亿至4万亿。由此看来，城轨交通产业将迎来新的“投资热”。
据了解，随着城市化进程加快，越来越多的城市将达到建设标准，因而轨道交通建设具有较大投资潜力。而据国家发改委统计，今年我国城市轨道交通的投资将达到2200亿元，比去年增加了400亿元；今年要投产的里程290公里，到今年年底，我国将有19个城市拥有地铁，总里程将达到2366公里。而近年来，城轨建设的投资额和里程已经不断增加。
日前召开的国务院常务会议就部署加强城市基础设施建设时提到，要加强地铁、轻轨等大容量公共交通系统建设。发改委在总结上半年工作情况时则称，已按照国务院决策部署，认真落实“十二五”规划，在加大规划内重大交通工程前期工作力度的同时，加强相关配套政策的制定完善，推动交通运输总体保持了良好发展态势，有力支撑了国民经济和社会发展。
近日发改委网站更发文称，将统筹协调、加快推进重大基础设施建设。发改委称，目前一批重大工程进展顺利，先后批复了8个轨道交通项目，另有10个项目前期工作进展顺利，预计下半年开工建设。其中，下半年将进一步加快推进部分项目的前期工作，抓紧推进北京新机场项目前期工作，争取尽早开工建设。
事实上，从去年下半年开始，城轨审批和投资的核准权限就已经陆续下放至省级投资主管部门，这一举措不仅刺激地方加大了对城轨基建的规划建设，也激励了地方在自主筹集资金方面的积极性。安信证券认为，地方获得城际铁路自主权后投资热情普遍高涨，铁路建设将持续快速发展。
然而，审批权下放、项目批复后，资金来源仍然是个难题。目前政策层面对地方轨道融资抱以开明态度，并多次鼓励民资进入。此前，国务院常务会议部署铁路投融资改革明确提到，向地方和社会资本开放城际铁路、市域(郊)铁路、资源开发性铁路等的所有权和经营权。最近国务院常务会议也再次提到加强地铁、轻轨等公共交通的建设对社会资金的引入。
值得注意的是，安信证券和宏源证券均认为，在梳理整条铁路产业链后，动车组这一块将是最具看点的部分。
一般设备投资滞后于基建投资，随着基建投资加速，后期对于机车车辆的需求必将逐步释放随着一些铁路线路基建项目相继完工，预计未来三年铁路车辆采购将进入密集交付期；并且，2014年之后高铁建设将以城际快铁和其他高铁线路为主。据各区域城市群城际快速铁路建设规划，到2020年我国城际铁路网总里程达2.3万公里，投资规模及对动车车辆的需求可以维持稳定增长。
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