业内人士认为，现代有轨电车是城市轨道交通的新方式，与其他交通工具相比具备独特优势。现代有轨电车融入了现代地铁、轻 轨、电驱动汽车等新技术，并通过低地板化、编组化大幅提高了便捷性和运送能力。而相对于地铁和轻轨，现代有轨电车的造价便宜、建设周期短、运营成本低，并且同样可以实现节能环保、安全舒适的要求，实现了经济性和社会效益的统一。

 

　　在中小型城市，现代有轨电车可以作为城市主干公共交通，凭借每小时6千至1.5万人次的高峰客流输送能力，满足城市交通的主体需求;在大中型城市，现代有轨电车可以作为城市轨道交通系统的延伸，承担主要干线之间的联络和过渡。

 

　　我国现代有轨电车发展滞后，过去有轨电车推广进度慢，与城市轨道交通的发展重视度低以及现代有轨电车未实现国产化 生产有很大关系。我国城市轨道交通发展目前主要以地铁轻轨等大运量方式为主。在全 球具有城市轨道交通系统的300多个国家中拥有有轨电车的已达到84%，而我国只有4个城市拥有。随着城市轨道交通发展的日趋完善，现代有轨电车的需求将加大。车辆国产化也将加速其推广。现代有轨电车将成为我国轨道交通体系的一个重要组成部分。

 

　　随着交通拥堵问题日益严重，为舒缓交通压力，对于新形式的交通网络需求会越来越高，且随着新型城镇化建设对城市轨道交通建设推动以及车辆实现了国产化生产，其在国内推广速度会加快。越来越多城市重新审视了有轨电车的社会价值，其投资意愿趋于明确化，相关规划正处于快速累加过程。 有轨电车正日益进驻到我们的生活中。