“讲问题、析原因、说优势、谈应对”。昨天上午，在川南片区经济形势分析会开始前，四川省副省长王宁先向与会人员提出发言要求。王宁给川南城市群一体化发展带了两个好消息：一个是北接成渝高铁，南连成贵高铁，串联内江(微博)、自贡(微博)、宜宾(微博)、泸州(微博)的川南城际铁路，前期准备工作将有重大进展。二是对泸州乃至川南、甚至四川全省都非常重要的隆黄铁路，将争取全线早日贯通。

 

 

 

　　据悉，为加快构建川南城市群之间的城际快速通道，四川将启动川南城市群城际轨道交通网规划编制工作。目前，川南四城涉及已规划建设的高铁达到四条：经过内江的成渝高铁，经过内江、自贡、宜宾的绵遂内自宜高铁，经过宜宾的成贵高铁，经过泸州、宜宾的渝昆高铁。两个城市的发改委负责人均表示，成仁自泸高铁的修建，将与其他四条高铁形成高铁网。川南四市将力争在2020年，携手迈入高铁时代。

 

　　四川省发展改革委铁路综合处透露，根据初步规划，川南城市群铁路的总体布局是“五主四辅三联五支”，其中，先期将新建四条铁路：内（江）自（贡）宜（宾）铁路、宜（宾）泸（州）铁路、内（江）泸（州）铁路和自（贡）泸（州）铁路。这四条铁路分别是规划中的绵遂内自宜铁路、渝昆铁路、隆黄铁路和乐自泸铁路的一部分，同时与现有的成渝铁路，以及在建的成渝客专和成贵铁路等线路一起，形成一个完成的铁路网，其铁路网密度在四川省居前。这四条铁路将于2030年前建成通车。

 

 

 

　　川南城市群是我省最具活力、也是发育程度最高的城市群之一。四川省发展改革委相关负责人认为，铁路规划建设将加速川南一体化发展。以内江到宜宾为例，如果内自宜铁路建成，两地之间的通行时间将缩短为半小时甚至更短，而内江到自贡之间更是10分钟时间。这将大大方便沿线三座城市之间的人流、物流的来往，加快经济发展。不仅是内江到宜宾，如果上述铁路网建成，川南4市任何两个市之间的通行时间都将缩短为半小时内。

 

　　四川省发展改革委明确，铁路建设资金将采取多元投资、向社会资本开放的方式来遴选项目业主。