据了解，去年12月，蚌埠与上海之间的铁海联运班列正式投入使用，标志着蚌埠市迈入铁海联运新时代。今年以来，蚌埠市抓住铁路货运体制改革的重要机遇，持续加大铁海联运推进力度，对通过铁海联运的集装箱给予870元/标箱的补助，全力推动蚌埠口岸建设、铁海联运及企业异地报关纳税等工作的开展，并多次与上海铁路局磋商，拟将功能相对单一的铁路货场建设为皖北区域综合运输物流公共服务平台。近日，上海铁路局同意将蚌埠列为货运改革试点城市，投资2亿元，用于支持蚌埠南货场和蚌埠海关监管场所建设。打造蚌埠铁路无水港，形成“南有义乌、北有蚌埠”的格局，并把蚌埠铁路运输的价格由原来的下浮30%调到下浮40%。运输时间也有了大幅缩短，明确从蚌埠到上海应该在20小时以内；蚌埠到宁波25小时左右，但不超过30小时。由原来的3天至4天，缩短到24小时以内。每周二、周四定期开通专列，预计本月18日开始，蚌埠到上海、蚌埠到宁波的集装箱快线将正式开通。