成都铁路局多次召开重庆铁路建设专题会议，努力与地方政府协调、沟通，解决好征地拆迁、电力供应问题。他们组织专业人员提前介入新线建设，集中多方力量，发挥资源优势，大力推进重庆铁路建设，为重庆地方经济发展增加运力，提供更加充足的运输保障。

 

　　目前，兴隆场编组站建设已进入最后冲刺阶段，其规模为三级七场，建成后将成为西南地区最大的货运编组站。届时，重庆铁路枢纽货运能力将大幅提高。而作为重庆向东通道的渝涪铁路二线、渝利铁路，也进入全面攻坚时刻，工程建成指日可待。

 

　　重庆铁路建设齐头并进，建设场面如火如荼。重庆北站改扩建现场一片繁忙。在对外通道建设方面，向北有兰渝铁路、渝万城际铁路。兰渝铁路将重庆的两江新区和兰州新区有机联系在一起，建成后将成为 “渝新欧”国际班列便捷、快速的大能力通道。向南有渝黔铁路，通过正在建设的贵广铁路，形成通往珠三角的客运快速通道。向西有成渝客运专线，搭建起成渝经济区内成都和重庆两大核心城市的快速通道。向东有即将建成的渝涪铁路二线、渝利铁路，尤其是渝利铁路建设备受社会关注，它将贯通沪汉蓉快速客运通道，成为川渝地区通往长三角最便捷的铁路线。