未来５年时间，贵州将按照西南地区重要陆路交通枢纽的定位，建成通江达海出省铁路大通道，形成现代化铁路网络，为贵州与全国同步全面建成小康社会提供能力强大的铁路交通运输保障。

 

　　今年开工的“三线一站”中，成贵铁路是我国西北、西南至华南的区际快速铁路新通道，全长５１５公里，总投资６４６亿元，设计时速２５０公里，其中贵州境内１７７公里，计划２０１８年建成，届时贵阳至成都铁路旅行时间将由现在的１２小时左右缩短至３小时，贵阳的枢纽地位将得到进一步强化；铜玉铁路是实现武陵山连片特困地区与省会贵阳快速连接的高速铁路，全长约４８公里，总投资４７亿元，计划工期３。５年；小碧经清镇至白云铁路是贵阳铁路枢纽的重要组成部分，全长７２公里，总投资７１亿元，计划工期３年；贵安站位于贵安新区湖马片区核心地带，是集交通、商贸、办公、酒店等多种功能于一体的综合交通枢纽站，按４台８线规划设计，站房面积约２万平方米，总投资约５.３亿元。对带动贵安新区经济社会发展具有重要意义。

 

　　贵州铁路建设大会战期间，将完成铁路建设投资１８００亿元以上，新增铁路营业里程２２００公里以上。到２０１５年，贵州省铁路营业里程达到３０００公里以上，其中高速铁路７００公里以上。到２０１７年，形成“１横２纵３射线”铁路网络，到２０２０年贵州省铁路营业里程确保达到４２００公里、力争达到５０００公里以上，其中高速铁路接近２０００公里。

 

　　通过大会战建设，贵州将实现快速融入全国主要经济区２至７小时经济圈，实现贵阳至昆明、重庆２小时内到达，至长沙、成都、南宁３小时内到达，至广州、武汉４小时内到达，至北京、上海７小时内到达；实现贵阳至黔中城市群其他中心城市１小时、至其他市州中心城市２小时经济圈的目标。