本文摘要： 山东半岛城市群之间早日实现同城化发展，是区域内无数居民的一大梦想。要让梦想成为现实，首先要从交通条件上取得突破。记者日前采访获悉...

    山东半岛城市群之间早日实现同城化发展，是区域内无数居民的一大梦想。要让梦想成为现实，首先要从交通条件上取得突破。记者日前采访获悉，青岛市在完善本市区域内综合交通体系的同时，也预留了与周边地市相衔接的轨道交通规划。尤其是青岛蓝色硅谷配套规划建设的城际轻轨R1线，更是与海阳市规划建设的轨道交通遥相呼应，海青城市轨道项目已进入实质性运作阶段，青岛海阳有望率先融入“一小时生活圈”。

    这无疑将对青岛、海阳两地的生活带来深刻影响。
　　
    蓝色硅谷R1线规划启动
    据青岛地铁集团有关人士介绍，青岛轨道交通综合线网以“一环四线，三城三网，网间互联”为基本理念，由市区轨道交通和轨道交通快线组成青岛市轨道交通远景年线网，全长共计814.5千米。

    其中一环四线是指 ，全域范围内构建“一环四线”为骨干的城际铁路网。环胶州湾线路是由R2线、M1线、M7线、M6线构成的具有联络功能的组合环线。四线分别为辐射蓝色硅谷(R1)、西海岸经济新区(R3)、平度市(R4)、莱西市(R5)四个方向的城际轨道交通。

    截至目前，蓝色硅谷城际轨道交通(R1线)和董家口港城城际轨道交通(R3线)前期规划和研究工作已经启动，对于青岛市“蓝海战略”的实现，对于蓝色硅谷核心区和西海岸经济新区的全面推进，具有十分重要的交通引导作用。
　　
    海青轨道已开始谋划
    就在青岛市加快轨道交通建设的同时，与青岛市相邻的烟台海阳市，也加快了与青岛相对接的轨道交通规划。今年6月28日，海阳市海青轨道交通工程筹建办公室正式挂牌办公，这标志着海青城市轨道交通进入实质性运作阶段。

    根据今年2月完成的《环渤海地区山东省城际轨道交通线网规划及补充报告》，青岛至海阳轨道交通线路规划为：

    从青岛东站引出，向北沿既有滨海大道，经崂山区王哥庄、蓝色硅谷核心区后到达终点海阳市，线路长度约120千米。远期建设海阳至荣成段，长度约130千米 。实际上，海青城市轨道交通就是从青岛R1快线向东延伸，途经丁字湾和海阳市辛安镇、龙山街道至亚沙城，远期规划向东经海阳核电装备制造工业园区 、乳山市、文登市通至荣成市。

    青岛市轨道交通项目专家芦睿泉认为，根据规划，蓝色硅谷城际轻轨R1线未来将与青岛地铁2号线及4号线实现三点换乘，使得该线与整个青岛市的地铁线路紧密连接，客流换乘非常方便。“R1线有可能采用快线模式，最高运行速度可达120公里/小时”。也就意味着建成后从海阳市乘车 ，1个小时左右就可抵达青岛市中心。

    芦睿泉认为，通过轨道交通网络建设，将大大拉动海阳市的产业升级，海阳与青岛之间真正融入一小时生活圈。海阳市项目筹建办公室副主任孙彦松也表示，作为一种现代化交通系统，海青轨道交通的建设，不仅直接影响海阳市民的出行环境和生活方式，而且将对海阳市构建大交通体系具有巨大的推动作用。