本文摘要：目前，苏州轨交1号线已经试运营一周年，2号线也进入后期装修阶段。记者昨天从苏州轨交公司获悉，2号线首辆列车已经于近期运抵苏州，由于车...

目前，苏州轨交1号线已经试运营一周年，2号线也进入后期装修阶段。记者昨天从苏州轨交公司获悉，2号线首辆列车已经于近期运抵苏州，由于车身是天蓝色和白色，也被一些网友称为“蓝精灵”。这些“蓝精灵”采用B2型车，设计运营速度为每小时80公里，3动2拖5辆编组，比轨交1号线列车的4辆编组可多载310人。

　　苏州轨交公司相关负责人介绍，2号线整车由中国南车南京浦镇车辆有限公司制造，车辆采用B2型车，铝合金焊接车体，3动2拖5辆编组，动力更强，共计23列115辆，设计运营速度为每小时80公里。

　　记者看到，2号线列车的车头比1号线更长，设计也是流线型，很有时尚感；设计人员介绍，2号线列车的主色调为天蓝色和白色，充分体现了苏州的灵动、婉约。现场不少人觉得2号线给人一种“小清新”的感觉，也有网友觉得它长得像只可爱的海豚，并将其称之为“蓝精灵”。

　　除了外观变化，2号线列车的性能也更加优越，列车启动加速度比1号线更快，还比1号线要轻，最高时速可以达到80公里。据制造商南京浦镇车辆有限公司副总经理郭新介绍，2号线列车采用5辆编组，这也是国内同类城市中的首次，主要是结合1号线的实际经验，以及考虑轨交线的长期客流量，而多1辆编组，也就意味着每列车多出310人的设计载客量。

　　2号线列车车厢内饰与1号线列车也有很大不同，配合新型照明光源，车厢整体更加明亮。每节车厢包含38个座位，座位颜色采用浅蓝色与黄色的搭配，黄色座位为普通座位，一辆车厢包含六组普通座位；浅蓝色座位为“老弱病残孕”专用座位，每辆车厢设置了2个，并且连在一起，便于辨认。此外，车门正对的立杆也不再是一根单独的光杆，而是在中部优化成橄榄状，弯成三股，更加方便乘客握扶。顶部的空调风口也不再是位于车厢两侧，而是移至中间，送风更加全面。

　　目前，2号线工程土建已基本结束，正在进行装修工作，计划今年9月投入试运行，12月28日开通试运营。