本文摘要：中国货币网日前公布的中国铁路总公司（下称铁总）2013年一季度财务报表显示，铁总当期的税后利润为负68.76亿元。铁总2013年一季报显示，铁...

  中国货币网日前公布的中国铁路总公司（下称铁总）2013年一季度财务报表显示，铁总当期的税后利润为负68.76亿元。

  铁总2013年一季报显示，铁总的总资产为45565.8亿元，总负债为28394亿元，负债率为62.31%，可资比较的，铁总的总负债在2012年底和2011年底分别为27926亿元和24127亿元。铁总的负债率在2012年底和2011年底则分别为62.23%和60.63%。

  21世纪经济报道分析称，铁总债务的高企，与中国投资建设铁路里程不断增长，投资额度不断加码有关。而铁路工程的投资资金中，银行贷款和债券占据着绝大多数的比重。

  2009年至2012年，原铁道部的基建投资额度分别为5954亿元、 7948亿元、5863亿元和6300亿元。按照原铁道部的计划，2013年全国的铁路基建投资将达到5300亿元。

  而这一投资规模将持续到2020年左右，按照《全国铁路中长期规划网》的蓝图，到2020年，全国铁路里程将达到12万公里以上，这一目标在综合交通运输体系建设的“十二五”规划中，被提前到2015年即“十二五”期末实现。

  一位接近铁总的铁路规划专家表示，“12万公里以上”只是一个模糊的数字，实际上，按照铁总规划部门对目前已经在建、近期拟建和远期将建的线路进行归总统计，这一数字已经有可能超过了12万公里。

  铁总2013年一季报还显示，铁总在短短3个月之内即贷款1009亿元。2012年原铁道部贷款额达4026亿元，2011年则更高，达6054亿元，贷款在原铁道部的基建投资总额中，总计达到80%左右。