本文摘要：　　7月1日铁路调整列车运行图后，广珠城际铁路动车组出现新变化，发车密度提至15分钟一趟，并实行"大站停、整点开"的动车组开行模式。　　...

　　7月1日铁路调整列车运行图后，广珠城际铁路动车组出现新变化，发车密度提至15分钟一趟，并实行"大站停、整点开"的动车组开行模式。
 
　　记者了解到，7月1日后，广珠城际线动车组日常增开10对，提升了两成运能。广州南站始发的广珠城际动车组发车密度由16分30秒一趟提至15分钟一趟。而在客流集中时段，加大开行密度：广州南-珠海方向9：00~21：00时段开行列车31趟，较7月1日前增加7趟；珠海至广州南方向8：00~19：00时段开行列车28趟，较7月1日前增加了5趟。
 
　　与此同时，广珠城际铁路实行"大站停、整点开"的动车组开行模式。广州南站、珠海站逢8：00、10：00、12：00、14：00、15：00、16：00、18：00、19：00整点始发，停靠小榄、中山北、顺德、容桂站。此外，广州南站、珠海站逢9：00、11：00、17：00整点始发的三站直达车次仍继续开行，中途只停靠小榄、中山北站，全程59分钟，缩短旅客往来广州、珠海间的乘车时间。其余动车组中途实行交错停站，广州南-珠海停站数控制在6-7个站，广州南-新会停站数控制在5-6个站。此外，广珠城际铁路支线广州南-新会区间古镇、江门为必停站。