据介绍，青连铁路(原称黄日铁路)正线北起青岛北客站，途经山东省青岛市、日照市，终止于江苏省连云港市，线路全长约192.9公里，其中山东省境内约183公里，江苏省境内约9.9公里。总投资由原先的210亿追加到约238亿元，建设标准为国铁Ⅰ级，双线电气化，设计速度为每小时200公里，预计2017年通车。

 

　　根据规划，通过青连铁路，黄岛将和江苏、上海地区连接起来，再往南一直到三亚。青连铁路黄岛段线路长约76公里，途经王台、黄山、泊里、大场等镇，规划范围东至西外环，西至同三高速，北至疏港高速，南至风河，总用地规模约为8.3平方公里。青连铁路的建设，将进一步提高前湾港的集疏运能力，同时对带动董家口港区的开发建设发挥重要作用。

 

　　青连铁路以客货并重的定位，增加了兼顾疏港、城际的铁路运输功能。黄岛区发改委相关负责人介绍，为建设省内沿海至内陆贯通的货运通道，扶持董家口码头发展，青连铁路定位特别提到了疏港功能。同时，青连铁路也是我国“五纵五横”综合运输大通道的重要组成部分，建成后将极大地带动西海岸蓝色经济区建设。“铁路可开行动车组列车。”黄岛区交通局交通规划基建办主任李桂相告诉记者。

 

　　对市民而言，青连铁路的通车将最大限度减少出行时间。据李桂相讲，青连铁路正式贯通后，省内胶济铁路、兖日铁路两大干线铁路将实现连接，最终连接起“3大港区2大干线铁路”，建成之后将向南与连云港连接，与连盐铁路、新长铁路盐城至海安段、南通至上海铁路连接。“黄岛区市民从黄岛乘火车出行也将非常方便。”黄岛区发改委的工作人员告诉记者，新建的青连铁路实现电气化后，列车运行速度将达到每小时200公里，将在黄岛区设黄岛、董家口站点。目前，市民乘火车到上海需要绕道济南，而青连铁路将连接起沿海各港口城市与上海，市民今后从黄岛坐火车4小时就可到达上海。

 

　　另外，随着城际铁路的开通，黄岛到即墨、莱西、莱阳都非常方便，往西包括胶州、高密，西南方向包括董家口地区，都会非常便捷，出行时间基本上都会缩减一半。