全国铁路货运组织改革自6月15日实施以来，成效初步显现。截至7月15日，全国铁路货运量日均完成836万吨，止跌回升。专家表示，我国物流行业也受惠于铁路货运改革，成本降低，速度加快。

 

　　在北京货运中心大红门营业部，北京宏盛顺达运输有限公司业务经理吴艳霞向记者谈起了铁路货改前后的不同体验。她说：“现在好了，手续少了，程序减了，动嘴多了，跑腿少了。以前申请车皮，办理发货都要往车站跑，现在不出门在家就可通过上网和打电话办理，‘指尖上’即可完成。”吴艳霞向记者展示她的“战绩”：一辆棚车、3辆集装箱货物，收货地点分别为河北省邯郸站、黑龙江滨西站、重庆团结村站、万州站。

 

　　中国铁路总公司运输局负责人介绍，货改一个月来，按照“简化受理、随到随办、规范收费、热情服务”的承诺，铁路各单位各部门全面落实货运组织改革各项措施，对客户取消了货运计划申报、请求车、承认车等19道繁杂手续，全面放开受理；对各类货物运输需求敞开受理，随到随办。各种收费全面规范，实行“一口报价、一张货票核收”；全面开展“一条龙”全程物流服务，将“站到站”运输向“门到门”运输延伸，最大限度满足社会和广大客户对铁路货运服务的需求。“货改之前，像吴艳霞这样办理今天同样的一批货，至少需要提前一个半月报申请月计划。”协助吴艳霞办理业务的北京货运中心副主任杨春雷说。

 

　　客户调查显示，有80%以上的客户通过网上办理发货，广大客户普遍反映办理手续大大简单、方便，通过铁路发货的体验明显改善。“现在缴费都可以刷卡了，一来不用到银行排队提现占用时间，二来不用为携带大量现金而担心。如果能实现网上缴费，那就更好了。”吴艳霞表达了对铁路进一步深化改革的期望。

 

　　据悉，不久铁路货运将推出更多便民利民新服务。其中，北京铁路局将为城市快递提供配送服务，搭载京津城际的“当日达”或“次晨达”等高铁小包裹，也将在不久送抵千家万户。