在美国着名经济学家熊彼特那里，发现新市场是创新活动的主要内容之一。毫无疑问，“渝新欧”国际铁路的开通运营，使重庆的对外贸易范围有了极大的拓展。按照铁路运营行程，“渝新欧”国际铁路从重庆出发，经西安、兰州、乌鲁木齐，向西过北疆铁路，到达边境口岸阿拉山口，进入哈萨克斯坦，再经俄罗斯、白俄罗斯、波兰，至德国的杜伊斯堡，并延至比利时的安德卫普，全长超过1.1万公里，沿途经过六个国家铁路，是多国海关部门共同协调建立的铁路运输通道。仅在今年上半年“渝新欧”班列共开行17班次，回程班列实现零的突破，“渝深”班列开行135班次，增长3.6倍。

 

　　在“渝新欧”国际铁路开通的带动下，重庆的对外贸易取得了长足的发展。据统计，今年1至6月，重庆市实现外贸进出口301.6亿美元，同比增长20.4%，总量位居全国十强、中西部第一。在主要贸易伙伴方面，重庆市对“渝新欧”国际铁路的另一端欧盟的进出口也有所增长，共实现进出口值60.5亿美元，增长4.6%。

 

　　民营企业是重庆最活跃的经济成分之一。不仅如此，民营经济在外向型经济中发挥着主体作用，2012年，民营企业进出口250亿美元，增长88.4%，占同期重庆市外贸总值的47%。其中出口213.1亿美元，增长82.5%，进口36.9亿美元，增长1.3倍。民营企业在异地报关进出口值为190.1亿美元，占同期民营企业进出口值的76%，其中出口182.4亿美元，占85.6%，进口7.7亿美元，占20.9%。

 

　　毫无疑问，“渝新欧”国际铁路的开通给民营企业“倒腾”进出口商品提供了极大的机遇。

 

　　在对外贸易的结构上，重庆的民营企业存在着诸多的商机。重庆的外贸出口产品以笔记本电脑、微型面包汽车、摩托车、通用汽柴油机、彩色监视器、合成药中间体、农产品(000061,股吧)等为主，笔电出口占全市外贸总额的40%以上。目前，重庆以汽摩产品为主的一般贸易正向以IT产品为主的保税贸易转变，出口产品含金量显着增强。据海关统计，过去出口一个标箱的摩托车货值仅为4万美元左右，而现在出口一个标箱的笔记本电脑，货值便达140万美元。

 

　　从进口来看，重庆也与“渝新欧”国际铁路的沿线国家具有较强的互补性。比如能源、集成电路、部分奢侈品等等，都是重庆以及国内商家急需的物资。据统计，2012年重庆市进口机电产品114.3亿美元，增长66.9%。其中，进口集成电路40.8亿美元，增长1.2倍；进口自动数据处理设备及其部件16.2亿美元，增长1.8倍；进口汽车零件7.6亿美元，增长10%；进口印刷装订机械及零件6.5亿美元，增长27倍。

 

　　当然，如今的“跨国淘金者”与过去“肩扛背挑”的情形大为不同，已经从个人行为发展为公司制、企业化运营的正规化运作时代。特别是中国加入WTO之后，“跨国淘金者”们尽快熟悉国际贸易规则、遵循跨国贸易惯例，就成为他们的必修课。与此同时，政府也有必要采取各种措施，大力扶持和帮助民营企业“走出去”，做大做强一批有实力、有能力的外贸型民营企业，使“跨国淘金者”能够在重庆的对外贸易中发挥更为积极的促进作用。