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中铁十六局二公司关角隧道向西宁向推进

2013-05-20 来源:新华网 作者:周金龙 严亚举
本文摘要:世界上最长的高原铁路隧道——青藏铁路西格段第二线中的关角隧道目前工程进展顺利,这是青藏铁路西格二线中的最后一项工程。
  中国铁建十六局集团二公司作为原参建关角隧道的中国铁建十六局集团一公司的援建力量,于2011年4月20日进驻5号斜井。二公司人员陆续上场后,在项目经理杨志文、项目党工委书记张利波、项目总工程师李海飞的带领下,靠努力推行项目标准化建设、推行一系列“严管善待”措施和各岗位创先争优活动,保持了两年以来施工安全质量的平稳优质,工期进度的持续超前、现场管理的有序可控、成本节超的一步步成功实践,进而实现了中国铁建十六局集团二公司项目部在青藏公司西格二线建设指挥部和四川铁科监理公司等单位的信誉和形象。
 
  横亘在天峻大草原和柴达木盆地之间的关角山,藏语意是“登天的梯子”,青藏铁路西(宁)格(尔木)二线关角隧道就是修建在这天梯上的地下长廊,双线双洞,全长32.645公里,建成后列车穿越关角山的时间将由现在的2小时缩短为20分钟。
 
  世界上最长的高原铁路隧道——青藏铁路西格段第二线中的关角隧道目前工程进展顺利,这是青藏铁路西格二线中的最后一项工程。据建设单位中国铁建十六局有关负责人介绍,地处我省柴达木盆地边缘的关角隧道平均海拔3500米,全长32.6公里,总投资约25亿元,是目前世界在建最长的高原铁路隧道,也是我国铁路隧道建设中科技含量最高、现代化技术使用最多的一个隧道。工程将于2014年全部完工。 

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中铁十六局二公司关角隧道向西宁向推进

新华网

  中国铁建十六局集团二公司作为原参建关角隧道的中国铁建十六局集团一公司的援建力量,于2011年4月20日进驻5号斜井。二公司人员陆续上场后,在项目经理杨志文、项目党工委书记张利波、项目总工程师李海飞的带领下,靠努力推行项目标准化建设、推行一系列“严管善待”措施和各岗位创先争优活动,保持了两年以来施工安全质量的平稳优质,工期进度的持续超前、现场管理的有序可控、成本节超的一步步成功实践,进而实现了中国铁建十六局集团二公司项目部在青藏公司西格二线建设指挥部和四川铁科监理公司等单位的信誉和形象。

 
  横亘在天峻大草原和柴达木盆地之间的关角山,藏语意是“登天的梯子”,青藏铁路西(宁)格(尔木)二线关角隧道就是修建在这天梯上的地下长廊,双线双洞,全长32.645公里,建成后列车穿越关角山的时间将由现在的2小时缩短为20分钟。
 
  世界上最长的高原铁路隧道——青藏铁路西格段第二线中的关角隧道目前工程进展顺利,这是青藏铁路西格二线中的最后一项工程。据建设单位中国铁建十六局有关负责人介绍,地处我省柴达木盆地边缘的关角隧道平均海拔3500米,全长32.6公里,总投资约25亿元,是目前世界在建最长的高原铁路隧道,也是我国铁路隧道建设中科技含量最高、现代化技术使用最多的一个隧道。工程将于2014年全部完工。