5月15日上午，中广核集团在深圳召开新闻发布会，正式宣布集团名称由“中国广东核电集团”更名为“中国广核集团”，中广核集团官方微博对此进行在线直播，向外界传达了“中国广核”中“广”，包含业务范围更广阔、发展路径更宽广、责任理念更深广的三层含义，同时，中广核集团官方微博还借此机会积极宣传中广核“善用自然的能量”的品牌口号，获得网民积极评价。中广核集团以官方微博直播新闻发布会的形式，引发舆论高度聚焦，微博传播力得到大幅提升，同时也对其品牌传播产生积极影响。

 

 

　　5月17日是世界电信和信息社会日，@中国移动、@中国电信、@中国联通三大电信运营商官方微博均对此话题进行关注。其中，@中国移动、@中国联通借此大搞节日营销，分别推出“5.17网购节”和“517疯抢周”促销活动。

 

　　三大电信运营商的企业高管纷纷在世界电信日之际向社会各界致辞，展望产业发展。今年世界电信日主题重点关注交通信息化水平的提升对改善交通出行安全的作用，对此，中国移动董事长奚国华表示，中国移动正充分发挥网络、技术、服务等优势，为交通运行的三大主体——人、车、路提供全方位、多层次的信息服务，为提升百姓交通出行的便捷性和安全性发挥着有益的作用。中国联通董事长常小兵表示，中国联通将与产业链及社会各方共同努力，加快推进移动互联网、云计算、物联网等信息技术应用创新。中国电信董事长王晓初表示，中国电信愿与社会各界携手继续不懈努力，提供优质的综合信息服务解决方案，让客户畅享信息科技为现代交通带来的便捷体验与效能提升。

 

 

 

　　中国南方航空2012年业绩报告显示其净利润指标下滑了48.22%，在四大航空中跌幅最大，南航将此归咎为欧美发达经济体经济增长乏力、航油价格居高不下，以及汇兑收益大幅减少等。

 

　　近日，《财经国家周刊》对南航利润下滑的原因进行了深入的分析，认为A380是导致南航利润下滑的又一因素，并曝出了南航A380巨亏的内幕：当初决定引进A380的时候，南航就深知，如果把这5架A380都用在广州始发的航线上，肯定 “吃不饱”。所以南航不断向国资委、中国民航局游说，甚至申诉，希望获得由北京始发的优质航线，如北京到巴黎、北京到纽约航线的航权。但这触及到了国航的利益，并一直遭遇国航抵制。

 

　　这篇文章在行业内引起极大反响，在微博中获得@新浪财经、@21世纪经济报、@投资界等影响力较大的财经微博关注，引发网民聚焦。与媒体评价的角度不同，大部分网民倾向从消费者的利益出发评判此事，对于南航国际化战略、市场竞争等因素的分析相对较少。谁是利益争夺的赢家，并不是网民关注的重点。网友“虹弘-”说，“反正都是国企,谁亏谁赚都一样,只是多了个话题。”有不少网民认为，国企之间因不正当竞争产生的损失，最终受害者是消费者和纳税人。网友“Jing是青蛙大娘”认为，“这样的官僚制度严重影响市场经济和企业竞争，最终消费者因为没有选择只好购买昂贵又劣质的国航服务！”网友“清宇Wong”感叹，“就是这种国企间的勾心斗角，不知浪费了多少纳税人的钱财。”

 

 

　　自今年3月，国务院机构改革和职能转变方案实行铁路政企分开以来，由铁道部拆分成立的中国铁路总公司始终是舆论热议的焦点。近日，铁路中公司以10360亿元的注册资金和20万亿以上的总资产，挤下中石油成为第一央企，再次将中国铁路总公司推向舆论的风口浪尖。

 

　　@新浪财经、@凤凰财经、@每日经济新闻等财经类微博均报道了铁路总公司挺进第一央企的消息，推高了该话题在微博中的舆情热度。网民舆论场与央企对立形势凸显，中国铁路公司第一央企的称号遭到网民的冷嘲热讽，网友“最后的雪人”感叹，“终于拿下臭名昭著排行榜第一名。”此外，中国铁路总公司的“正部级央企”级别也成为一大看点，网民不禁发问“企业搞什么行政级别？”“政企分开”遭到网民吐槽，有网友调侃道，笑而不语，这改革改的真妙。