6月4日，中兴通讯在上海展示了其在城轨、高铁、铁路等领域15年的经营历程；以及创新的轨道交通通信方案与产品，包括基于4G通信技术的LTE的车地无线解决方案，无线通信GSM-R方案，地铁定位测试系统，新一代智能承载PTN系统及高清视频会议产品等，并电子化演示了上海上铁2号钱通信信号覆盖的测试效果。

 

　　4日上午，世界轨道交通资讯网记者（以下简称“记者”）就中兴通讯在轨道交通通信方面的发展等问题，对副总裁许文华进行了独家专访。以下是专访的具体内容：

 

　　记者：中兴通讯在上海重点展示的方案与产品有哪些？

 

　　许文华：此次中兴通讯重点展示的基于4G通信技术LTE的车地无线解决方案，是包含核心网、车载终端、基站的端到端解决方案，提供BBU+RRU和漏泄电缆两种无线覆盖方案，有效解决线路拐角、地下隧道等弱场覆盖问题，既可承载CBTC系统的安全数据信息、乘客信息PIS系统的视频数据信息，也可为乘客提供高速无线上网服务；技术上采用了频偏纠正算法、双网交叉冗余覆盖等，确保了高速移动通讯的无缝体验与高可靠性。中兴通讯还展示了用于民用通信系统的覆盖测试的轨道定位测试系统。

 

　　对于在铁路通信中应用最广泛的技术之一——GSM-R系统，中兴通讯进行了丰富的创新。在GSM-R方面，中兴通讯是业界唯一能够提供多层次、全系统冗余备份的高可靠性解决方案提供商，方案避免了网络单点故障，确保了铁路的可靠通畅。系统提供了创新的分布式基站等关键技术，可以解决铁路无线覆盖的难题。GSM-R还是一套完整的高速移动解决方案，保证在高速条件下的网络通信质量。系统还支持平滑地演进到LTE-R，确保客户在保护投资的同时跟踪上先进技术和业务。

 

 

　　记者：您怎么看待全球轨道交通通信市场的潜力？在泛亚太&独联体区域的情况如何？中兴对该区域市场预期如何？

 

　　许文华：据欧洲铁路工业联盟（UNIFE）预测，2016年世界各国在调整列车方面的投入将升至1500亿欧元。在中国，预计到2015年，年投资约300亿元人民币。而泛亚太&独联体区域铁路建设长度累计超过万公里，每年预计投资50亿美元，且将保持5%至10%左右的增长率。

 

　　全球轨道建设存在着巨大的市场商机。中兴通讯期望获得该领域10%左右的市场份额，实现每年5亿美元的市场收入。

 

　　记者：中兴在轨道交通通信领域具备什么样的优势？在区域内获得了哪些项目？

 

　　许文华：中兴通讯在轨道交通领域已有近15年的经验，其铁路通信和信号解决方案，涵盖了铁路运行的各个环节，具有业务覆盖广、可靠性高、安全性强、易使用、便于管理等优势。

 

　　针对高速铁路发展趋势，中兴推出的新一代GSM-R铁路移动通信系统和相应可靠的高速铁路覆盖解决方案，可完全满足现在高铁时代对铁路移动通信系统的需求。

 

　　除了技术方案，中兴更关注“软实力”的有效输出。

 

　　中兴为乌兹别克铁路通信信号改造项目提供了安全、可靠的现代化通信信号系统，并通过SDH技术实现传输、程控交换、数字调度和广播，综合运力提高至120KM/小时，提高了50%，从根本上改变了当地的经济运输能力。

 

　　在“越南铁路通信信号改造项目”完成时，支持越南国内总运输量提升10~15%，在极大的改善了当地运力的同时，其“CBI和半自动闭塞系统”增强了运输安全性，且便于维护，使整体运营成本显着降低。

 

　　在格鲁吉亚第比利斯绕城铁路项目中，中兴采用俄制信号系统，在通信系统方面实现了数据、电话系统与现有OTN设备间的无缝对接。

 

　　记者：近年，中兴在轨交领域发展迅速，其中有哪些比较重要的事件？

 

　　许文华：2011年起，中兴逐步奠定了轨道交通通信国内领军品牌的地位。

 

　　2011年，中兴中标武汉地铁2、4号线乘客信息系统项目。2012年，中兴中标武汉地铁信息化、西安地铁信息化项目，实现了中兴通讯通信系统外其它领域的突破；格鲁吉亚现代化改造项目、俄罗斯铁路GSM-R项目等，标志着中兴在国内继续保持领先，同时在国外多个国家和地区铁路市场实现突破。

 

　　至今，中兴已成功服务中国20多个城市，40多条轨道交通项目、多条国际铁路项目，成为国内轨道交通通信领军品牌。

 

　　记者：中兴如何看待轨道交通领域的合作与竞争？

 

　　许文华：铁路作为国家的基础设施、国民经济在大动脉和大众化的交通工具，在现代运输体系中发挥着重要的作用。中兴通讯关注的铁路通信信号产品是运输生产的基础设备，是保证行车安全、提高运输效率和改进管理水平的主要设施。我们既有优势，也有发展动力，我们需要与不同领域展开合作开成互利互惠的战略伙伴关系，“合作共赢”是我们所强调的经营理念。

 

　　记者：中兴如何完成既定的市场拓展呢？

 

　　许文华：中兴为包括泰国、越南、俄罗斯、巴基斯坦、印尼等东南亚国家配备销售和服务团队，提供技术、市场、物流、售后等全方位的支持。

 

　　此外，中兴还积极参与欧亚大陆桥推进政府组织Traceca的相关工作，是该领域重要的技术参与者。

 

　　自1998年开始，中兴通讯开始探索轨道交通行业的发展机会，目前为交通领域提供的通信与IT业务主要涵盖铁路、城轨、地铁、城市交通、高速公路、航空、港口等。2000年7月，中兴通讯中标广州地铁2号线集成服务，打破了国外厂商的垄断而成为首个进入城市轨道交通行业的国内通信厂商。目前，中兴通讯已成功服务北京、广州等中国20余城市的40多条城市轨道交通项目，包括青藏铁路、京九铁路、哈大客运专线等20余条铁路、高铁项目，以及包括俄罗斯，乌兹别克斯坦、格鲁吉亚、越南等国在内的多条国际铁路项目。为乌兹别克铁路提供的现代通信信号系统获FIDIC组织肯定；2012年，iRail应用项目“北京轨道交通昌平线工程通信系统设备集成采购项目（一期）”获世界组织PMI所颁发的“杰出项目奖”。

 

 

 

　　中兴通讯是全球领先的综合通信解决方案提供商、中国最大的通信设备上市公司，也是全球领先的ICT解决方案提供商。

 

　　中兴通讯自1997年为政府与企业通信市场提供服务。2012年年初，中兴通讯明确了全球政企战略，依托全球18个研发中心和107个分支机构，致力于为各行业客户提供专业、高效的ICT解决方案。重点聚集在能源、交通政府、公共事业（含医疗、教育）、大企业、商业（中小企业）等6大行业以及物流等潜力产业，向客户提供30个跨应用场景的综合解决方案和超过80个面向行业的子方案。

 

　　在轨道交通领域，中兴通讯继续保持了中国城市通信系统领军品牌的地位，承建北京、广州、天津、哈尔滨、杭州、深圳、武汉等40多条线路的通信系统，以此为基础，拓展海外铁路市场及国内城市道路交通等领域。在解决方案创新方面，开始从轨道交通通信解决方案向轨道交通运营信息化解决方案方向拓展，不断引入新技术，致力于为乘客提供现代化的乘车体验。中兴通讯大力建设全球渠道网络，目前已与全球28个国家和地区的1600多家渠道代理商签约。渠道市场在俄罗斯、北美、巴西已经规模突破，在欧洲高端市场如英国、法国、德国、波兰、土耳其，也陆续与当地有影响力的排名前三的渠道合作伙伴签约。