-中国区推广纪实

 

　　前不久，记者在铁路展上看到“自动锯轨机”视频，觉得非常新奇，只听说汽车有“自动挡”和“手动挡”之分，锯轨机还有自动的？带着疑问，记者与北京天泽电力集团取得了联系，正巧赶上自动锯轨机在中国市场进行推广，于是记者随行去体验了一把，感受一下“自动锯轨”的高科技。

 

 

　　带着种种疑问，记者随外国专家一起来到了工务大修段的工作现场，在铁轨不远处，有几个精致的木箱，工作人员从箱中取出了锯轨机。初次见到自动锯轨机，还真没看出它有什么“神秘机关”。

 

　　从外观上看，与工区内日常使用的“手动”锯轨机并无区别，但支撑臂和市场上的同类产品略有不同。这款锯轨机长约长80公分，宽度不到30公分，高度不到50公分，重量大概在18公斤。首先，演示人员先上紧锯片，再将机油和汽油按照1:25进行充分混合，注入机器。再将支撑臂卡在铁轨上，保证与铁轨的紧密贴合。一系列的准备工作完成后，演示人员开始拉动引擎，机器启动后，就将锯轨机慢慢的推向铁轨，自动锯轨开始。

 

　　只见锯轨机在无人操控的情况下，平稳的切割铁轨，火花四溅，经过1分钟左右，60kgm钢轨被成功切断，切割面非常平整光滑，真好像精心打磨的“工字形”工艺品！切割完成后，锯轨机自动停下来。技术人员对切割后的铁轨垂直度进行测量，垂直误差小于0.1mm，完全符合切割工艺标准和要求，而且切割面没有过烧现象。

 

　　自动锯轨机的切割垂直误差如此精准，一次性完成，不用调整比手动锯轨简便，自动锯轨机还真是“实力派”！

 

 

 

　　接下来，对“自动锯轨机”的耐用性进行验证。验证方法就是1个锯片一次性切割铁轨的次数，并且必须保证切割面的垂直度小于0.1mm。

 

　　未开始切割时，自动锯轨机的锯片直径大小为406mm，完成1次有效切割后，锯片大约减少了16mm。经过连续作业，自动锯轨机的锯片直径从406mm磨损到295mm，在60kgm轨上共完成了5次锯轨作业，每次均是一刀切割完成。当锯片磨损到小于钢轨横截面时，必须切2刀才能完成一次完整的切割。按照欧洲使用习惯，应更换锯片，但是为了测试锯片的耐用性，还仍然使用这个锯片继续演示。整个演示过程，共完成了10次切割，切割精准度均达到要求。

 

　　现场的一位有10年经验的锯轨技术工惊讶地说到：“平时我们在锯轨的时候，1个锯片最多能锯2-3刀，想要完成5刀，垂直度就不能完全保证！自动锯轨机又能保证精准度，还能这么耐用，不亲眼见到我还真有点不敢相信！”

 

　　

　　外国专家泄露自动锯轨“天机”

 

　　来自意大利的专家Marco Castellini详细介绍了自动锯轨机的技术设计原理，他说：“自动锯轨机是专为精准的轨道切割设计的，由锯轨机本体RDS-14P和自动支撑臂AA-RDS组成。它是由汽油发动机引擎提供动力，模拟技术娴熟的操作员在切割工序中的切割动作，用完美的竖直切割的方式，完成在水平及竖直方向的连续精准直角的切割。自动锯轨机通过自动调整皮带张力系统，运用离心式离合器及梯形齿同步带的皮带传输动力，速度控制系统可最大发挥砂轮的性能，同时将损耗降到最低，达到最理想的切割次数。”

 

 

　　自动锯轨机的锯轨效果果然非常震撼！在场的每位体验者都感受到了“科技就是生产力”！记者随后采访了天泽电力集团相关负责人，他说：“我们基于对中国锯轨市场的充分调查，认真分析锯轨工作现状。为了彻底改变国内锯轨作业的现状，而引入的高科技产品，旨在为客户提供更加专业化的产品，推动铁路维护养护工作发展。”

 

　　在铁路工务系统中，锯轨工作一般劳动强度非常大，这不仅需要操作者有充沛的体力，而且要有3-5年的锯轨经验，才能达到标准精度。并且锯轨的精度完全取决于作业者的经验。如果采用自动锯轨机，即使是没有切割经验，也能实现“完美”切割！

 

　　同时，传统锯轨时需要手压锯轨，需要弯腰来操作，长期工作容易形成腰肌劳损，年龄大的操作者可能会吃不消，并且锯轨过程中的粉尘污染、有害气体也会对操作者身体造成影响。自动锯轨机在切割精度和速度上大幅提高，机械定位远远大于手工定位，自动切割过程中操作者可以离开，可以防止有害粉尘、火花、废气对人造成的危害。如遇到紧急情况需要停止作业时，只需用遥控器即可完成远程停机操控。

 

　　随着我国铁路建设进程的不断推进，运输能力的不断提升，需要更多更好的工具提高铁路维护养护工作的效率，需要改变铁路一线操作者的作业环境。自动锯轨机不仅能改变作业者的工作方式，减少职业危害，确保生产安全，更能提高工作效能，降低管理风险和成本。