由于一名材料供应中介的举报，厦深铁路双鹰顶隧道近日陷入“海砂疑云”。中铁二十五局第一工程有限公司紧急启动内部调查。28日，相关负责人从广州赶到深圳通报调查结果，称未在双鹰顶隧道施工过程中使用海砂，可随时接受第三方检测。

 

 

　　据中铁二十五局厦深铁路工程指挥部第三项目项目经理蓝茂东介绍，举报人温先生给施工单位的河砂供应商刘某供应河砂，供料时间为今年3月12日至今年3月14日，合计供应河砂488.29吨，其中3月12日、13日供应的河砂质量合格，而3月14日晚供应进场的材料5车约120立方米被施工单位收料人员怀疑为海砂，施工单位责令其停止进料，3月15日经核实确为海砂，当即要求供应商刘某清退温先生，不能再用温先生提供的河砂。蓝茂东称，因为当天进场的不是合格的材料，因此没给确认计价。“这五车海砂没有付款给刘某，第二天就清理出去了。”蓝茂东说，而刘某也一直拖欠温先生15000元的材料款，导致双方出现矛盾。

 

　　28日，介绍温先生给刘某认识的项目副经理杨宜冰也回应称，他介绍温某给刘某认识，是因为温某不具备供应商的资质，但是有砂源，而工地正急于用砂。“开始的时候温先生提供的河砂质量是很好的。”杨宜冰提供了内部中心试验室的细骨料试验报告，显示3月8日温先生提供的样品砂符合标准，“3月14日之后，我们就不再使用他提供的砂。”

 

　　据杨宜冰介绍，河砂进搅拌站后，以600吨为一批次进行送检，必须经过中心试验室和监理试验室双方检测后方可使用。“我是工地的负责人，质量出问题我是要承担终身责任的。”杨宜冰说。

 

 

　　而供应商刘某昨晚在接受记者采访时称，那个在电话里说花几万元疏通监理的人其实是他父亲，并非他本人，他父亲连监理都没有见过。刘某说，父亲故意这么说，就是为了不给温先生那笔不合格海砂的货款。

 

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　　举报人：

 

 

　　对于中铁二十五局的调查结论，温先生表示不接受。他称，自己从一开始送的就是河砂掺着海砂，价格107元每立方米，而且对方还要求在单据上写河砂。“如果是河砂，怎么可能拿到这么低的价钱？”温先生说，后来他发现这些海砂被用于隧道建设，认为事关重大，便主动停止给刘某供货。“我跟刘老板说如果还要送就只能送河砂，但是价格要增加一半，到160元。”温先生称，由于刘某不肯，他便停止送货，但刘某一直压着货款不还。

 

　　温先生还称，他在搅拌站里面看到的砂子，里面有很多贝壳，而且砂质很细，一看就知道是海砂，上面的牌子却写着“河砂”。对此，杨宜冰指出，河砂里也有贝壳，必须请权威机构监测。