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中铁十三局国内首次变截面底板不连续箱梁顶推成功

2013-09-17 来源:新华网
本文摘要:日前,由中铁十三局集团四公司承建的跨拉法、哈尔滨铁路91米钢箱梁顶推结束,标志着国内首次变截面底板不连续钢箱梁顶推取得圆满成功。
  日前,由中铁十三局集团四公司承建的跨拉法、哈尔滨铁路91米钢箱梁顶推结束,标志着国内首次变截面底板不连续钢箱梁顶推取得圆满成功。
 
  进乡街高架桥工程,西起三大动力路,东至三环路哈阿立交桥前,是哈尔滨市东南方向联通城外绥满公路的重要道路,对于缓解通往亚布力等旅游景区重要通道的交通压力有着极其重要的作用。工程沿进乡街走向全长4130米,中铁十三局集团四公司承建的2标段,总造价约1.87亿元,其中跨铁路钢箱梁顶推施工,是全线控制工程,能否按期完工意义重大。
 
  涉铁施工手续繁琐,施工方案经过多部门审批,协调难度大,安全风险高。项目部精心组织,科学部署,从封锁时间的申请、钢箱梁的加工、运输及顶推平台设计、支架地基承载力计算、基础施工等每一个环节都进行了充分的考虑,涉及关键工序邀请公司专家进行论证,确定经济合理可行的方案,确保顶推施工万无一失。
 
  8月9日进行铁路第一次封锁顶推,8月26日导梁成功到达29号盖梁,9月5日钢箱梁于29号盖梁设计位置吻合,顶推结束,历时28天,顶推19次9次铁路封锁,圆满收官,取得关键工序的阶段性胜利。
 
  中铁十三局集团四公司第一次顶推悬臂50多米的钢结构,取得了安全、质量、进度都令人满意的成果。实现了顶推技术的突破,积累了宝贵的施工经验,提高了跨铁路施工能力,赢得了铁路和业主等相关部门的认可和赞誉。

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中铁十三局国内首次变截面底板不连续箱梁顶推成功

新华网

  日前,由中铁十三局集团四公司承建的跨拉法、哈尔滨铁路91米钢箱梁顶推结束,标志着国内首次变截面底板不连续钢箱梁顶推取得圆满成功。

 
  进乡街高架桥工程,西起三大动力路,东至三环路哈阿立交桥前,是哈尔滨市东南方向联通城外绥满公路的重要道路,对于缓解通往亚布力等旅游景区重要通道的交通压力有着极其重要的作用。工程沿进乡街走向全长4130米,中铁十三局集团四公司承建的2标段,总造价约1.87亿元,其中跨铁路钢箱梁顶推施工,是全线控制工程,能否按期完工意义重大。
 
  涉铁施工手续繁琐,施工方案经过多部门审批,协调难度大,安全风险高。项目部精心组织,科学部署,从封锁时间的申请、钢箱梁的加工、运输及顶推平台设计、支架地基承载力计算、基础施工等每一个环节都进行了充分的考虑,涉及关键工序邀请公司专家进行论证,确定经济合理可行的方案,确保顶推施工万无一失。
 
  8月9日进行铁路第一次封锁顶推,8月26日导梁成功到达29号盖梁,9月5日钢箱梁于29号盖梁设计位置吻合,顶推结束,历时28天,顶推19次9次铁路封锁,圆满收官,取得关键工序的阶段性胜利。
 
  中铁十三局集团四公司第一次顶推悬臂50多米的钢结构,取得了安全、质量、进度都令人满意的成果。实现了顶推技术的突破,积累了宝贵的施工经验,提高了跨铁路施工能力,赢得了铁路和业主等相关部门的认可和赞誉。