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中铁七局二公司大连瓦五项目部顺利完成最后一次要点施工

2013-12-18 来源:中华铁道网
本文摘要:  12月17日17时10分,随着列车从瓦房店火车站新1号道岔缓慢通过,至此,中铁七局二公司大连瓦五项目部最后一次封锁要点施工顺利完成。 ...
  12月17日17时10分,随着列车从瓦房店火车站新1号道岔缓慢通过,至此,中铁七局二公司大连瓦五项目部最后一次封锁要点施工顺利完成。
 
  中铁七局二公司大连瓦五项目部顺利完成最后一次要点施工
 
  按照沈阳铁路局对瓦五铁路第二步开通的总体要求,上行疏解线12月25日正式开通,实现瓦房店站到五岛站通车。当天插入的瓦房店车站新1号道岔正是瓦五铁路与沈大上行线的接轨道岔,该道岔型号为P60/18#,总长度82米,由于受地形条件限制,道岔预铺后需要横移6米至既有沈大上行线后,再纵向移设53米达到设计位置与既有线路连接。由于邻线为沈大下行线,线间距仅有5米,平均5分钟一趟列车,行车干扰和安全风险极大。项目部通过优化施工方案、细化施工组织、明确责任分工、提前做好各项准备,仅用3小时40分钟就圆满完成了所有施工内容,比封锁时间提前了50分钟。
 
  该道岔顺利插铺标志着瓦五上行疏解线线路正式连通,为12月25日全线第二步上行疏解线开通奠定了基础。

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中铁七局二公司大连瓦五项目部顺利完成最后一次要点施工

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  12月17日17时10分,随着列车从瓦房店火车站新1号道岔缓慢通过,至此,中铁七局二公司大连瓦五项目部最后一次封锁要点施工顺利完成。

 
  中铁七局二公司大连瓦五项目部顺利完成最后一次要点施工
 
  按照沈阳铁路局对瓦五铁路第二步开通的总体要求,上行疏解线12月25日正式开通,实现瓦房店站到五岛站通车。当天插入的瓦房店车站新1号道岔正是瓦五铁路与沈大上行线的接轨道岔,该道岔型号为P60/18#,总长度82米,由于受地形条件限制,道岔预铺后需要横移6米至既有沈大上行线后,再纵向移设53米达到设计位置与既有线路连接。由于邻线为沈大下行线,线间距仅有5米,平均5分钟一趟列车,行车干扰和安全风险极大。项目部通过优化施工方案、细化施工组织、明确责任分工、提前做好各项准备,仅用3小时40分钟就圆满完成了所有施工内容,比封锁时间提前了50分钟。
 
  该道岔顺利插铺标志着瓦五上行疏解线线路正式连通,为12月25日全线第二步上行疏解线开通奠定了基础。