记者随车体验“模拟实战” 深圳北昨始发11趟列车 2小时到汕头3个半小时到厦门

 

　　厦深铁路跑完全程到底需要多长时间？是否将逐站停车？……厦深铁路1日开始试运行，记者在深圳北站登上CRH1型列车，实地感受“模拟实战”首日的最新状况。

 

　　厦深铁路全线试运行首日，由深圳北始发的试运行列车共有11趟。试运行首日，列车以200公里~250公里不同时速运行，深圳至厦门全线运行时间约3小时30分钟。

 

 

　　1日14时34分，一列动车组列车驶离深圳北站4号站台，列车工作人员告诉记者，该趟试运行列车车次为D7408，计划开往汕头。车内工作人员告诉记者，该趟列车在执行试运行任务，虽然不载客，但列车停靠站后依然像正式运营一样开闭车门，工作人员也要立岗接车；发车前，乘务员同样站到门前模拟迎接客人上车；餐车服务人员还要在车上准备一定量的餐食。“这列试运行列车将停靠沿线所有站点，从深圳至汕头将需要2个小时，至厦门约3个半小时。”

 

　　据深圳北站相关负责人透露，厦深铁路全线试运行首日，由深圳北始发的试运行列车共有11趟。试运行首日，列车以200公里~250公里不同时速运行，深圳至厦门全线运行时间约3小时30分钟。

 

　　记者了解到，按图跑车也就是模拟铁路开通运营时的发车班次来跑车，在此之前试运行的列车并没有严格的发车管理制度，但是从1日起厦深铁路列车将按照未来正常运行的运营图试运行。

 

 

　　共8节车厢，全车定员649人。

 

　　1号和8号为一等座车厢，2~7号为二等座车厢,设有大件行李摆放处。

 

　　共有11个洗手间，残疾人洗手间在6车厢。

 

　　餐车位于列车中部。

 

　　注：广深港高铁、武广高铁均采用CRH3车型，该车型共有座位556个，特等座16个，一等座50个，二等座共490个。餐车在4号车厢。

 

　　厦门到广州：

 

　　如按时速250公里计算，从深圳中转，厦门到广州，由原来的14小时缩减为4小时。

 

　　汕头到深圳：

 

　　目前，汕头至深圳没有直达火车，乘大巴要5个多小时；开通后，将只要2个小时左右。

 

　　汕头到厦门：

 

　　目前，汕头乘大巴到厦门要3个多小时；开通后，将只要1个多小时。

 

　　惠州到厦门：

 

　　开通之前，乘大巴需要5个多小时；开通后，时间将缩短一半以上。

 

　　惠州到深圳：

 

　　开通之前，开车需要1个小时左右；开通后，只要半个小时。深惠之间迈入“半小时生活圈”。

 

　　汕尾到深圳：

 

　　目前，汕尾到深圳乘大巴需要1个多小时；铁路开通后，时间将缩短一半以上，只用半个多小时。

 

　　深圳到厦门：

 

　　目前：

 

　　乘火车：绕道广州，耗时超14小时。

 

　　乘大巴：需8小时。

 

　　开通后：

 

　　时速200公里动车，缩短至三四个小时。

 

　　时速250公里动车，仅需要2个多小时。

 

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　　渝利铁路年底通车

 

　　广州赴沪渝

 

　　都是9个钟

 

　　按照成都铁路局发布的消息，东西大动脉—沪汉蓉快速铁路的最后一段，渝利（重庆到湖北利川）铁路预计今年年底可建成通车。届时，成都至重庆、武汉、上海之间的客运快速通道（沪汉蓉快速铁路）即将正式打通，老广可经由武广客运专线，先坐高铁到武汉，再转乘沪汉蓉快速铁路，东可至上海，西可至重庆，预计都是9个小时，比目前搭乘K、T字头列车节省十来个小时。