17日上午9点，在渝新欧国际铁路联运大通道扩大进口恳谈会上，来自波兰、哈萨克斯坦、立陶宛、比利时等欧洲国家代表表示，渝新欧铁路不仅为中国的出口奠定了物流基础，也正在为欧洲产品进入中国带来更多的便利和可能。

　　渝新欧铁路是重庆至欧洲的国际铁路大通道，重庆是整条线路的起点，经西安、兰州、乌鲁木齐，进入哈萨克斯坦，再经俄罗斯、白俄罗斯、波兰，至终点德国的杜伊斯堡，全长11179公里。铁路运价优势明显，目前全程运行是16天，今年年底有望缩短至14天。

　　渝新欧国际铁路被广泛的称为"新丝绸之路"，原因就在于它以更加便捷、安全的方式连接了中国与欧洲的贸易。

　　角逐返程货新起点

　　欧洲各国希望成为渝新欧铁路大通道返程货物的新起点，借助该通道，缩短与中国进行贸易的物流周期。

　　"波兰不能仅仅是渝新欧铁路的中转站，而应努力寻求成为目的地，以及欧洲商品出口中国的新起点。"昨天，波兰驻华使馆副大使博兰克说。

　　"其实，安特卫普距离渝新欧铁路目前的终点杜伊斯堡只有198公里。"比利时安特卫普省经济发展局中国首席代表曾甦则用"距离近"来套近乎。

　　而意大利对外贸易委员会驻华首席执行官赖世平则用新"丝绸之路"来暗喻意大利在渝新欧铁路节点中的重要性。"古时的丝绸之路，起点和终点分别是长安和意大利的罗马，而对于这条"新丝绸之路"，重庆和意大利都应该扮演更重要的角色。"

　　杨丽琼透露，不仅波兰有望成为新的分拨站和返程货的新起点，未来还有望开行"渝新俄"铁路，让俄罗斯的大量商品可借道进入中国市场。此外，匈牙利、立陶宛等各国都有望入选建分拨站。

　　巨大的贸易潜力

　　重庆市经信委副主任杨丽琼谈到，目前，每周有三班渝新欧列车，把重庆造产品运往欧洲。同时它也成功开创长江下游造产品经上游中转发运欧洲的先例。这改变了中国传统以东部沿海城市为重点的对外贸易格局。

　　波兰驻华大使波兰特先生认为，这条铁路线的开通将会为沿线的所有国家和地区带来贸易的机会。"所有欧洲国家都将会受益，减少时间和成本，以波兰为例，这条铁路的开通将使得波兰出口到中国的货物运输成本降低20%，而且这样的方式更加环保，会减少80%~90%的碳排放量，波兰政府正在努力的发挥这条铁路所带来的贸易潜力。"

　　德国驻成都总领馆总领事安介儒先生表示，"这条铁路在经过一段时间的运营之后，已经开始了常态化的运作，每周有两班列车从重庆出发运往德国。当然，它目前主要服务的是中国出口商，我希望这条铁路能加快双向运输的步伐，给沿线国家带来更多贸易的可能。"

　　除此以外，来自于意大利、西班牙、哈萨克斯坦的代表也纷纷表示，将会加快渝新欧铁路潜力的挖掘，让这条"新丝绸之路"揭开东西方贸易新的篇章。