本文摘要：　　中国网7月4日讯记者从四川有关部门获悉，7月2日，四川省连界（内江）―燕岗（乐山）铁路投资建设协议签约仪式在乐山举行。乐山市人民政...

　　中国网7月4日讯记者从四川有关部门获悉，7月2日，四川省连界（内江）―燕岗（乐山）铁路投资建设协议签约仪式在乐山举行。乐山市人民政府与四川省铁路产业投资集团有限责任公司签订了《投资建设连界―汪洋―乐山南―燕岗铁路协议书》。
 
　　据悉，连燕铁路是乐山市与四川省铁投集团、眉山、内江及川威集团共同合作投资建设的以货运为主的铁路项目，既是连接成昆、成渝两条铁路干线的重要联络线，又是乐山港集疏运体系的重要组成部分。对于乐山巩固提升区位优势，加快建设西部综合交通次枢纽，促进乐山"双百"大城市建设，实现次级突破、追赶跨越具有重大意义。
 
　　项目投资建设协议的签订，标志着连燕铁路建设迈出实质性步伐，为乐山段的早日开工打下了坚实基础。
 
　　乐山市委副书记、市长张彤，乐山市委常委、副市长黄正富，乐山市政协副主席、乐山市交委主任刘忠福，乐山市政府秘书长袁加乐，四川省铁建办副主任、四川省铁投集团董事长、党委书记孙云，四川省铁投集团总经理、川铁集团董事长杨川，以及乐山市市级相关部门和区县主要负责人等出席了签字仪式。
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　　"这也意味着，中国铁路总公司的改革职能已经顺畅，开始启动正常的招标和运营工作。"一位行业内人士对本报记者分析，预计利润率更高的新造动车、机车的订单招标也为时不远。
 
　　在过去两年，由于"7·23动车"事故和铁路投资降速，南北车等铁路车辆制造商一直未接到新动车组订单，而原有订单生产任务大多已经消化完毕。
 
　　根据铁道部年初制定的计划，今年全年，中国铁路总公司的订单计划是1000辆机车、290列动车组以及40000辆货车。