本文摘要：按照国家民爆行业规定要求，2013年将新考取爆破员、安全员、保管员证，并要求必须在企业所在地进行培训、考试取证的大连地铁的施工单位大多...

按照国家民爆行业规定要求，2013年将新考取爆破员、安全员、保管员证，并要求必须在企业所在地进行培训、考试取证的大连地铁的施工单位大多数为外埠企业，让爆破相关人员回“老家”接收培训，不但增加培训成本，也将给地铁施工带来一定影响。如何破解这一难题，陕西省西安市公安局治安管理局率先走出了一步好棋，他们组织陕西省爆破安全培训专家到大连地铁上门培训 “三大员”，受到了欢迎。
 

      据了解，大连地铁1、2号线全长近64.9公里，除了10多公里盾构区间外其它50多公里的区间和车站大多由钻爆法完成掘进施工。而爆破施工的管理，对地铁工程的安全质量指标具有决定意义。

      记者在若干个地铁土建施工标段了解到，每个标段都有炸药等火工器材仓库并配有专用运输车。炸药等火工器材都是现领现用，因故当天用不完的炸药等都要送回公安局的专用库房。在工地，炸药等火工器材仓库，需要同时有2人才打开，而且炸药与雷管决不允许存放在一个库房中。大连地铁严格执行相关爆破作业人员管理持证上岗等管理制度，并在上岗前由大连地铁公司进行了强化培训，地铁施工3年来，爆破作业质量安全均处于可控状态。

      按照国家民爆行业规定要求，2013年将新考取爆破员、安全员、保管员证，并要求必须在企业所在地进行培训、考试取证。大连地铁爆破三大员将面临回原单位所在地考证的问题。针对大连地铁105标段（中铁电气化局东北分公司）总部在西安的实际情况，陕西省爆破协会副秘书长、西安市公安局制安管理局危爆科科长廖林伟，陕西省爆破协会专家、204研究所研究员张双计，西安市公安局危爆科民警陈亚洲、张承明等专家教授在大连地铁105标段（中铁电气化局东北分公司）对100多名地铁爆破三大员进行为期一周的爆破安全培训。培训的内容主要包括“三大员”应具备的基本知识、民用爆破物品安全管理、爆破基础知识、常用爆破方法与技能、爆破安全技术与爆破器材储运检查与销毁等知识。

      此前，按照陕西省相关单位的培训大纲和发放的教材，105 标段的三大员已经在大连进行了一个多月的基础培训。经考试，100多名三大员全部合格，合格证近期将从西安寄回大连。