本文摘要：近日，牡丹江客运段对31对燃煤绿皮车车厢温度旅客满意度进行了问卷调查。旅客纷纷表示，虽然今年是20多年以来最寒冷的一个冬天，但车厢里却...

近日，牡丹江客运段对31对燃煤“绿皮车”车厢温度旅客满意度进行了问卷调查。旅客纷纷表示，虽然今年是20多年以来最寒冷的一个冬天，但车厢里却很热乎儿，感觉像在家里一样！调查结果显示，旅客满意度在95%以上。

　　这个段担当值乘的50对列车中，有31对是燃煤“绿皮车”。为了让旅客在寒冬季节走得好、走得温暖，这个段在进入锅炉焚火期前，就针对新分配的117名新职人员和98名未在“绿皮车”上体验过冬运的岗位调整人员制订了培训计划。除进行锅炉焚火理论知识培训外，他们还组织人员到库内“绿皮车”上进行实作演练，确保每名职工都能熟练掌握锅炉焚火操作方法。

　　为了给暖车工程考核提供依据，这个段结合实际制定了暖车工作管理考核制度，建立了“三个覆盖”控制办法，即段里对“绿皮车”做到全覆盖式包保、职能科室每周对“绿皮车”温度做到全覆盖式检查、值乘班组每天要全覆盖式上报温度情况写实；制定了“三个跟踪”考核制度，即列车出库温度跟踪、列车途中温度跟踪、列车折返站温度跟踪；做出“两个卡死”管理要求，即坚决卡死列车在三九天必须100%供给精煤要求，坚决卡死列车乘务员锅炉操作必须经过实作演练并持证上岗制度。

　　为了给“绿皮车”温度达标创造条件，这个段积极与车辆部门沟通，对所有“绿皮车”车厢采取“堵、塞、盖、帽”措施，对车窗、通风口等处所用胶带做二次防寒；用废旧地毯制成了1500块防寒垫，铺放在通过台翻板处，防止漏风透雪；在车厢端门喷涂“请随手关门”提示语，提醒旅客注意车内保温。

　　这个段领导班子成员重点包保到东方红、嫩江等地区温度低、条件苦的“绿皮车”，车队干部包保其他列车，第一时间发现并解决问题，确保温度达标。

　　冬运以来，这个段党政工团各级组织共为31对燃煤“绿皮车”解决影响温度的问题103个，为暖车工程提供了有力保证。