本文摘要： 1月正是春运前设备整治的最后攻坚期，在长沙工务段管辖内该段轨道车、汽车不断往返于沿线各施工网点，忙着运送材料和人员。 虽...

      1月正是春运前设备整治的最后攻坚期，在长沙工务段管辖内该段轨道车、汽车不断往返于沿线各施工网点，忙着运送材料和人员。
 
       虽然劳动强度增大，湖南地区冬季气候又变化多端，轨道车、汽车运行安全风险加大，但该段针对自轮运转设备冰雪天运行安全和应急救援抢险知识组织的培训，及有针对性开展的轨道车脱线救援起复演练，如一剂“强心针”极大提高了轨道车、汽车司机对保证完成运输任务，确保运输安全的信心。
 
      12月25日，长沙综合机修车间长沙轨道车班7名职工按时到达班组，工长陈真理把当天轨道车起复演练流程向大家进行了详细讲解，并分好工、定好人。
 
      “检查轨道车挤岔、吊道距离，240毫米以内采用人字复轨器起复。大筋向外要认准，插好销子防翻滚，铺满石渣阻力小，均匀车轮上轨。人字起复器安装好后，利用本车或机车牵引复位。”这些在轨道车起复演练方案中用文字描述的流程，到了演练现场从未经历过轨道车脱线事故处理的几名青年职工傻眼了。人字形复轨器只能安装在石渣上，可石碴松散复轨器左右摇晃，找来胶垫垫着，还是不行，换钢板、枕木再试。
 
      安装复轨器、升高轨道车轮对的轮缘顶到钢轨顶面、插好防翻滚销子、靠手动油泵实现车辆横移、完成起复。一个个问题在大家的齐心协力下终于得到圆满解决。
 
       从长沙到株洲，再到岳阳、益阳，该段安调科、职教科、材料科组织4个地区的67名轨道车班司机、副司机、轨道车添乘干部一同参加轨道车起复演练。按照事先制定的防护设置占30分，应急处理流程占40分，运用起复机具熟练程度占30分的演练评分标准，分别评出了前三名。
 
      参加演练的轨道车司机谢建军说：“通过演练大家把培训班上的书本知识与实际操作有效结合了起来，有了实践经验，我们底气就足了，碰到设备故障能做到心不慌，手不乱，沉着应对。”