本文摘要： 铁路运营必须是公司化、企业化，每个铁路公司就是一个市场主体，这样中国铁路才能活，11日，全国政协委员厉以宁受访时表示，铁道部...

 

        “铁路运营必须是公司化、企业化，每个铁路公司就是一个市场主体，这样中国铁路才能活”，11日，全国政协委员厉以宁受访时表示，铁道部现在的改革方向是对的。他还透露，很多年前，他就曾提出铁路部门搞股份制，但因当时铁路赔钱而不了了之。

         厉以宁透露，早在上世纪90年代初时，他是全国人大常委，就提倡股份制。有一次在铁道部开会，他建议改成股份制。后来铁道部叫他们调查，他去了很多铁路局，觉得铁道的管理部门应该少而精，管大方向，各铁路公司、铁路局都改成铁路运输公司，按照广深铁路线的样子改，企业就是企业，服从国家的有关法律规定，和政府签合同，按合同来执行，铁路公司本身有自己的法人治理结构。

        “然而，当时却遇到一个难题，铁路在赔钱，搞成公司怎么经营下去呢？搞股份制，谁来买呢？发债券将来也得还呢。所以，只有广深铁路一家在实施。”厉以宁说，现在的方向是对的。铁道部作为管理部门应该和交通运输的其他部门一样，就归一个委员会或归一个部来管，而必须是公司化、企业化，能发挥铁路运营这个经营主体的(作用)，每个铁路公司就是一个市场主体，这样中国铁路才能活。