上海铁路局团组织：打造高铁青年卫士

2013-06-16 来源：中国青年报

本文摘要：“我的挑战宣言是超越自我，完善题库。”这是近日南京电务段参赛青年史俊在上海铁路局团委组织的安全知识竞赛场上的誓言。

　　“我的挑战宣言是超越自我，完善题库。”这是近日南京电务段参赛青年史俊在上海铁路局团委组织的安全知识竞赛场上的誓言。

　　此次知识竞赛借鉴江苏卫视《一站到底》节目模式，既有挑战者又有守擂者，竞赛全方位考验选手的专业知识储备、业务操作能力和综合素质，吸引了全局近200名青年观看。

　　上海铁路局管辖苏浙皖沪三省一市铁路建设运营。目前，该局有基层团（总）支部1204个，35岁以下青工45096人，团员达18858人。该局宁杭、杭甬高铁联调联试工作日前结束，即将开通运营。高铁大量新设备投入使用，安全生产面临新课题。

　　如何发挥这支青工队伍在铁路运输安全中的作用？上海铁路局加强团干部作风建设，服务团员青年，以菜单式安全技术团课为抓手，提高团员青年的技术业务素质，以青年优质设备创建为依托，引导团员青年大力攻坚克难。

　　团组织搭台团干部走一线

　　“像我们这些刚进单位的青年，在偏僻的小站工区上班，不怕工作苦累，就是希望团组织能多开展有益的活动。”芜湖工务段团干部深入殷汇工区一线与青年交谈，大学毕业生马伟道出了心声。

　　近年来，上海铁路局团委注重为运输生产一线团员青年搭建施展才华的舞台，帮助他们进步成长。局团委出台《全局团干部联系基层创先争优活动的实施意见》，要求各级团干部采取“同吃、同住、同劳动”的方式，每年至少到联系点两次，以开展安全警示教育、青工安全专题调研、青工安全谈心等形式，参与团支部或青年班组活动，做到“走一线、接地气、当表率”。

　　合肥电务段、杭州供电段、南京东车辆段等团委注重解决青年实际困难，建立团支部、段团委问题库，对号入座、分层实施，能解决的问题立即整改，需要段层面解决的问题及时向有关部门汇报，定期销号。杭州机务段团委深入开展青工安全薄弱点排摸分析，抓好业务薄弱、思想波动等关键人的谈心帮教。

　　“我们注重整合资源，联合车站工会组织青年职工代表对青年班组、关键作业环节进行巡视检查，开展一人一事的教育。”徐州北站团委书记尹路说，车站每年还通过编发“新员工入职宝典”，帮助青年尽快适应工作新环境。

　　近年来，上海铁路局团委通过定期开展“爱在高铁”集体婚礼、“缘在高铁”青年联谊交友活动等，服务团员青年婚恋交友需求，使青年在企业扎根发展。

　　“团干部作风的转变鼓舞了团员青年，青年们是看在眼里、记在心里，增强了青工保安全的信心，凝聚了团组织的合力……”上海铁路局团委书记丁锐说。

　　推广菜单式安全技术团课

　　“机车工况信息中，内燃机车和电力机车信息采集点有什么不同？”“内燃机车是在工况转换开关上采集的，电力机车是在司控手柄上采集的。”“非常正确！”

　　5月17日，上海电务段团委举办菜单式安全技术团课，在讲解《车载系统故障常用处理方法》的过程中, 车载设备车间主任罗杨胜正在与团员青年互动。

　　“以前每次上课很少有我们感兴趣的内容，现在我们都是根据自身需要进行上课，这和大学里的选课模式有点像，比较适合我们年轻人。”现场青年道出了听课后的感受。

　　为提升青年个人业务技能，推动青年全员标准化作业，上海铁路局团委

　　推广菜单式安全技术团课，各级团组织不断创新，赋予团课更强的生命力。

　　乒乓球台组成长桌，不同班组青工围坐一起。6月2日，在合肥电务段阜阳电务车间袁寨巡检工区活动室里正在上技术团课。

　　不同的是团课的授课老师并不是专家，而是该段的青工。“以往都是老师傅或专职教员给我们上课，现在让我们青工上讲台当老师，问题不但要搞清楚，而且要讲清楚，促使我们更主动地学习，既做到知其然，还要知其所以然。”阜阳车间青工班青工闫山说。

　　“每次培训结束，授课青工都布置一两个思考题，并在下次培训前公布正确答案。”该段安全科副科长刘民传说，“这有助于大家主动思考，加强课后学习，真正将授课内容消化掌握。”

　　目前，通过菜单式安全技术团课等实践活动，上海铁路局青工业务素质不断提升，涌现了一大批技术能手，如获上海市科技创新市长奖的朱挺、获全国技术能手的李毅伟等。近3年来，该局有1335名青工晋升为高级工，418名青工晋升为技师，22名青工晋升为高级技师。

　　为高铁运输安全保驾护航

　　“我就不信这个问题解决不了。”杭州北车辆段设备车间青年技术员赵瑞，一边啃着馒头，一边对着图纸自言自语，他在自己的“科研所”里整整待了10天。

　　2011年年初，这个段刚刚引进德国西门子公司的全自动货车转向架吊挂检修控制系统，在使用过程中却经常出现配件小车相互碰撞问题，不但造成配件损坏，还直接导致检修流水线“肠梗阻”，严重影响安全生产。段团委将这台设备纳入到争创路局青年优质设备的规划之中，制订了具体的创建办法，明确创建目标、活动周期、检修养护流程等内容，并让毕业于兰州交通大学的青年大学生赵瑞挑大梁，负责日常的维护和保养。

　　在争创过程中，赵瑞不断总结归纳，提出在配件小车上加装“光电防碰撞装置”，被中国铁道科学院专家及时采纳，有效解决了设备运用碰撞的难题。

　　车间老职工感慨地说：“团组织有活力，把小青年的积极性调动了起来，围绕设备质量进行攻关，现在我们使用设备很放心。”

　　通过跨单位、工种进行联合创建青年优质设备，这是上海铁路局团组织融入安全工作的一大亮点。

　　徐州电务段、徐州工务段团委将京沪高铁宿州东6#道岔作为青年优质设备创建，结合工电现场实际，建立了联合检查、分析、整治、评定等制度，制订了高铁道岔联合整治标准，进一步细化了联合整治项目。

　　活动中，工电高铁车间团支部积极配合，加强协调，根据现场设备联合检查的情况，制订整改方案，组织团员青年进行技术攻关和突击整治。

　　“我们制订了青年优质设备创建管理办法，从创建条件、创建步骤、管理考核等方面进行了明确。”上海铁路局团委工作人员告诉记者，“我们依靠各专业部门的指导，将高铁道岔、转撤机、信号机、自轮运转设备等20项列为创建重点，让团员青年明确了努力方向。”

　　近3年来，上海铁路局团委围绕127项青年优质设备开展创建，每年表彰一批青年优质设备，同时结合青年文明号、青年安全生产示范岗等创建工作，引导青年立足岗位，为高铁运输安全保驾护航。

关键词：上海铁路局团组织高铁

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