南昌局延伸海铁联运顺畅运输货物

2013-06-28 来源：中国新闻网

本文摘要：作为与南昌铁路局打了3年交道的物流公司人员，宁波港铁路有限公司江西分公司经理王侃怎么也没有想到，曾经错失的交易又峰回路转。

　　作为与南昌铁路局打了3年交道的物流公司人员，宁波港铁路有限公司江西分公司经理王侃怎么也没有想到，曾经错失的交易又峰回路转。近日，通过铁路40个小时内将货物从江西南昌运至浙江北仑港竟然成为现实。

　　宁波港铁路有限公司江西分公司是宁波港股份有限公司在江西地区开展集装箱海铁联运业务的物流平台，2010年6月成立以来就不断和江西省内各货运火车站进行业务往来。虽然建立了良好的渠道关系，但是过去铁路货物运输的时效性让他常常焦急万分。

　　“2012年初联系南昌赛维LDK太阳能有限公司尝试过一次合作铁路运输货物到北仑港，但最终客户不太满意。”王侃说起当初满怀懊恼，南昌赛维公司是江西省内唯一一家在美国上市的公司，生产的外贸产品对运输时效性要求很高，而铁路运输时间却难以掌握。

　　可是今年6月以来，南昌铁路局利用去年开始实行网上办理货运业务、推行“实货制”运输积累的经验，向社会作出“简化受理、随到随办、规范收费、热情服务”四句话承诺。

　　南昌铁路局货运营销中心副主任阙东发说，“目的是为了从根本上解决南昌铁路局货运服务方面存在的问题，加快走向市场的步伐。”随着铁路运输向现代化物流的方向迈出了第一步，铁路货运向更加方便、快捷、规范、高效转变，困扰王侃的烦恼也慢慢消逝不见了。

　　南昌24日报关，要赶上27日的船期运往欧洲，28个40英尺集装箱的货物就必须在26日上午到达北仑港口办理转港过关等手续。同样是南昌赛威公司，同样是时间紧、运量大、往常至少需要3天铁路运输的情况，而王侃却不再有去年的焦急和不安。

　　“运输总里程805公里，包含中转解挂编组时间在内，全程不到40小时。24日傍晚从南昌开行普通货物列车，到鹰潭对接81116次快运班列，26日早9点到北仑港绝对没问题。”南昌铁路局南昌车务段南昌北车站副站长付敏杰得知情况后，及时设计提供出对接海铁联运的方案。

　　一番盘算下来，具有全天候、大运力、性价比高的铁路运输方案成为了王侃的选择。6月30日，南昌赛维公司还有30个集装箱的货物，他将继续通过铁路运往北仑港。

　　“铁路的转变对客户而言是快捷便利的，每个人都不希望自己去解决一个个环节。”作为物流公司的片区负责人王侃说起铁路部门变化更多是宽容的期待，“任何转变都需要一个过程，不可能一步到位，但总体是往好的方向。”

　　他还乐观地表示，铁路同样是物流的一个组成部分，走市场向现代物流发展对物流企业更是机遇，服务市场化，价格随行就市，将来会有更大的路企合作共赢空间。

关键词：南昌局海铁联运

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