这个段管内线路经过浑善达克沙地、大兴安岭余脉丘陵山地、西辽河堆积平原，具有沙漠、草原、山地、丘陵、黄土平原等自然特征。雨水多集中在7、8月份，沿线区域内风沙严重、沙地多为固定、半固定沙丘、森林覆盖率较低、植被差、水土保持能力弱，基本为干旱、半干旱地区。主要病害为山体崩坍落石、线路滑坡、水漫线路等。他们根据管内气候特点及自然特征，积极确定安全风险点，认真分析判研风险程度，真正做到心中有数，有的放矢，进而采取有效的防控措施。

 

　　为确保设备安全，他们特别加强高路基、深路堑、路桥结合部，以及翻浆冒泥地段的巡视检查，超前防范路基沉降、路堑塌方和线路基础强度发生变化导致的线路几何尺寸严重超限危及行车安全问题的发生。对邻近营业线施工新开挖基坑安全防护情况进行排查，重点地段派人驻守盯控，防止新开挖基坑积水、塌方，影响既有线运用安全。对邻近营业线新建路基上大型机械运行安全进行重点盯控，严防大型机械突发意外导致侵限问题的发生。

 

　　为确保线上作业安全，他们重新细化了作业制度，严格落实标准化作业制度。凡是不良天气上线作业，要求必须按规定设置防护，严禁单人上线检查。桥上等高空作业，严格按规定系好安全带。对轨道车，严格执行天气不良时的行车办法，认真执行车机联控制度，加强瞭望，对运送的材料物资捆绑牢固，在外停留过夜的轨道车按规定做好防溜，并加强检查巡视，防止溜逸。这个段规定，严禁大雾天气上线作业，遇有故障必须处理应报调度备案，并制定严谨有效地安全防护措施，确保绝对安全。

 

　　这个段还以调度指挥中心为信息中心，要求各车间、班组遇有大风、降雨、大雾等恶劣不良天气，必须第一时间向向调度指挥中心汇报，车间工区派人24小时巡视，一旦发生故障，快速出动，严格落实应急处理程序，保证故障及时得到处理。