铁路货物运输的装车兑现率反映了货源与车源是否匹配，运能和资源的利用是否达到最优化的技术问题。直接关系到能否按照货主要求实现货物运输目的，也是货主十分关注的问题。铁路货运改革“敞开受理、随到随办、热情服务”，向提高装车兑现率提出了更高要求。南宁货运中心组织营销、客服人员展开攻关，努力提高装车兑现率，更好地为货主服务。

 

　　严格遵守操作流程及工作标准。南宁货运中心按照“正常需求为主、补充需求为辅”的要求，全面规范货运受理操作流程和工作标准。营业所（部）客服人员做到及时与客户沟通，对电商系统提报的装车需求进行实货核实，详细填记装车兑现分析表，认真分析落空原因，及时发现客户需求变动。

 

　　剖析落空“常因”，严把“实货关”。“无货、欠款、客户取消”是常见的客户落空原因。在实货核实工作中，客服人员对电商系统中提报的装车需求逐家客户询问，了解货源情况。对到达营业场所或通过电话提报需求的，在对其货源所在地点和数量进行确认后按照客户实际需求为其提报，以避免因“无货”而落空。为了减少客户因“欠款”而导致装车落空，客服人员在对货物运单进行审核时，根据“预付款章”判断客户是否欠款，没有加盖“预付款章”的运单将不给予审核，并对已经提报的装车数进行核减。

 

　　“前店”“后厂”互通，为提高日计划质量提供信息支持。作为“前店”，南宁货运中心的客服人员实时对客户装车情况进行了解，发现货物不能按时到达装车地点的客户，立即在电商系统中对需求车数进行核减。对于已经超出有效核减时间（12:00）的客户取消，客服人员则将信息反馈至调度室，再由调度室与车务部门协调送车情况，避免运力资源的浪费。客服人员做到及时接收局调度所下发的停限装命令进行公示并通知客户，避免因到站停限装而造成的落空。

 

　　这些措施，有效地促进了装车兑现率的提高。南宁货运中心装车兑现率从货运改革初期的91%提升到98%，超出上级90%的要求。