俗话说“铁路警察，各管一段”，在实际工作当中，不仅铁路警察各管一段，铁路护路工作也是如此包段管理而不一定是按照行政区域划分，护路线路就有可能超出地域的范围，这样“各管一段”看似责任明确，但也给铁路护路工作带来难题。

 

　　广西梧州市的岑溪市地处珠三角经济圈与大西南的接合部，有着得天独厚的地理位置，洛湛铁路和岑茂铁路穿境而过。

 

　　按照管段线路划分，在广西岑溪市境内有29。6公里是由广东省信宜市管辖。铁路运营中，由于交通涵洞积水等严重影响沿线群众生产、生活的涉路矛盾、线路问题，这些矛盾和问题又不属当地管辖，地方政府部门也没办法解决，沿线群众对此反映十分强烈。

 

　　2009年7月，洛湛铁路竣工通车后，由于交通涵洞排水不畅，洛湛线水汶段34涵K821+757M处，雨天积水严重，积水最高达2米多，严重影响附近2。5万人通行。出现积水时，当地许多村民只好爬过防护网，从铁路上通行，存在严重安全隐患。此地从地理位置上说属岑溪市水汶镇翰田村，但这段铁路线则是广东信宜火车站派出所管辖范围。处在这样的交叉管理“空白地带”，村民们不知该找哪个部门反映，解决出行难的问题被搁置下来。

 

　　岑溪市委政法委副书记、护路办主任陆海玲说：“类似这一问题，群众以为是应由当地政府解决，可当地政府却没有管辖权，问题不解决，群众有怨言，我们很无奈。”

 

　　为了破解这一铁路护路工作的瓶颈难题，2011年7月14日，由广西岑溪市综治委牵头组织，与藤县、容县和广东信宜市综治委建立“两广四县（市）边界铁路联防联控”工作机制。按照边界联防联控工作机制，边界各县（市）加强了相互走访交流，实现情报信息互通共享，定期召开“两广四县（市）边界铁路联防联控”工作会议，通报边界地区铁路治安情况和各地工作亮点，总结开展边界地区铁路联防工作情况，指出存在的问题，并就如何进一步做好边界地区铁路联防工作等问题进行探讨。

 

　　今年8月16日，岑溪市铁路护路办工作人员在走访沿线村民时了解到这一情况后，岑溪市护路办立即启动边界联防机制，8月21日，岑溪市委常委、政法委书记梁达斌会同信宜火车站派出所、三茂铁路股份有限公司等有关单位负责人到水汶镇实地了解积水积淤情况，现场就解决积水积淤问题进行技术探讨，提出了整改建议和方案。经过技术专家勘测，目前，该路段整改排水渠问题方案已经制定完毕，将很快动工改造。

 

　　据了解，建立边界联防以来，岑溪市依托“边界联防”平台，协助铁路部门妥善处理边界地区农田污染、交通涵洞积水积淤等14个涉路热点问题，排查出线路安全隐患20处，及时整改17处，有效促进铁路护路联防联控工作，确保边界地区铁路运输安全畅通。