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上海铁路局杭州北车辆段:寒夜里,千里眼亮晶晶

2013-11-29 来源:中国网
本文摘要:北风呼啸、气温骤降。11月27日,入冬以来最强冷空气光临淮北地区,最低气温下降至零下3度。
  北风呼啸、气温骤降。11月27日,入冬以来最强冷空气光临淮北地区,最低气温下降至零下3度。
 
  22时许,一阵急促的电话铃声打破了夜晚的宁静:“坡里上行红外线轴温探测设备出现故障,请尽快抢修。”放下电话,杭州北车辆段5T维修工周子良以最快的速度准备好抢修工具,驾驶员张立新发动汽车,朝探测站飞奔而去。
 
  红外线轴温探测仪是一种检测列车轴承是否“发烧”的专用设备,被称为铁道线上的“千里眼”。一旦仪器出现故障,无法正常探测轴温,热轴车辆成为“漏网之鱼”,列车安全就无法保障。
 
  22时30分,他们赶到位于符夹线上的坡里探测站。借助手电筒的灯光,几个人瞪大了双眼对室内主机和外部设备进行全身扫描式“体检”,仔细查找“病灶”所在。5分钟后,故障点找到,几个人麻利给探头做好了手术,设备睁大“眼睛”,重新“上岗执勤”。
 
  23时整,一趟货车通过坡里站,笔记本电脑显示:各项测量数据正常。几个人长长地舒了一口气,困意全无。

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上海铁路局杭州北车辆段:寒夜里,千里眼亮晶晶

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  北风呼啸、气温骤降。11月27日,入冬以来最强冷空气光临淮北地区,最低气温下降至零下3度。

 
  22时许,一阵急促的电话铃声打破了夜晚的宁静:“坡里上行红外线轴温探测设备出现故障,请尽快抢修。”放下电话,杭州北车辆段5T维修工周子良以最快的速度准备好抢修工具,驾驶员张立新发动汽车,朝探测站飞奔而去。
 
  红外线轴温探测仪是一种检测列车轴承是否“发烧”的专用设备,被称为铁道线上的“千里眼”。一旦仪器出现故障,无法正常探测轴温,热轴车辆成为“漏网之鱼”,列车安全就无法保障。
 
  22时30分,他们赶到位于符夹线上的坡里探测站。借助手电筒的灯光,几个人瞪大了双眼对室内主机和外部设备进行全身扫描式“体检”,仔细查找“病灶”所在。5分钟后,故障点找到,几个人麻利给探头做好了手术,设备睁大“眼睛”,重新“上岗执勤”。
 
  23时整,一趟货车通过坡里站,笔记本电脑显示:各项测量数据正常。几个人长长地舒了一口气,困意全无。