本文摘要：核心提示：这两天，合肥市大西门附近的长江中路快车道上，一些钻机正在围挡的掩护下奋力地向地下进行钻探。而这样的作业点在长江中路上几乎...

核心提示：这两天，合肥市大西门附近的长江中路快车道上，一些钻机正在围挡的“掩护”下奋力地向地下进行钻探。而这样的作业点在长江中路上几乎每隔几十米就有一处。据了解，这是合肥轨道交通2号线下一步即将开建的标段进行建设前的重要准备工作——“地质详勘”。

        这两天，合肥市大西门附近的长江中路快车道上，一些钻机正在围挡的“掩护”下奋力地向地下进行钻探。而这样的作业点在长江中路上几乎每隔几十米就有一处。据了解，这是合肥轨道交通2号线下一步即将开建的标段进行建设前的重要准备工作——“地质详勘”。

        实际上，这样的勘探场景在2号线沿线已经不是第一次出现了。早在去年10月份前后，2号线全线就曾经进行过地质勘探。

        合肥城市轨道交通有限公司相关人士告诉记者，去年进行的勘探是“初勘”，是沿着整个2号线全面铺开的，而目前进行的是“详勘”，通俗的理解，初勘是普遍撒网，详勘是在初勘成果的基础上重点突破。而地铁每个标段在正式进入施工前，都必须至少经过初勘和详勘两个勘测过程。

          据了解，2号线的详勘将分批次进行，最早开建的潜山路站已经在开建前作为第一批次进行过详勘，而目前市民所看到的西园路站等的勘探则是2号线详勘的第二批次，主要分布在长江中路路段，西起西园路站东至铜陵路站，总共涉及7站8区间，预计前后需要1个月左右的时间。随后，2号线沿线其它区段还将根据具体情况再进行分批的详勘。

        合肥城市轨道交通有限公司相关人士表示，详勘工作全部结束后地铁2号线就逐步具备成熟施工条件，可以对更多站点展开建设。也就是说，继轨道交通二号线潜山路站封闭建设之后，本批次勘探的各站点距离开工建设也不远了。