27日，在新疆北疆西部区域融合发展研讨会上，克拉玛依市、塔城地区与兵团第九师共同签署了克—塔合资铁路建设协议。据了解，全长308公里、总投资54亿元的克拉玛依至塔城铁路，计划2017年投运，最终建成通往中亚及欧洲的第三条大通道。

　　克塔铁路是国家铁路网新疆铁路网奎北线路一条支线铁路，是国家向西开放国际大通道的重要组成部分。按照设计，克塔铁路从奎屯铁路克拉玛依市百口泉站接轨，沿克拉玛依市、百口泉油田向北，经托里县铁厂沟镇、额敏县，达到终点塔城站。克塔铁路西连国家一级口岸巴克图口岸，通往中亚乃至欧洲，向东经过新疆东部，内蒙古额济纳、包头等区域。克塔铁路项目建成后，预测近期年运量1042万吨，远期年运量将突破1500万吨。

　　据介绍，克塔合资铁路两端分别建设中电投塔城、国电克拉玛依两个2×35万千瓦热电联产项目，沿线将实施一批关系经济社会发展的重大工程，均涉及大批量燃料用煤和产品运输。因此，加快推进克塔合资铁路建设，将有效解决区域交通运输瓶颈，推动沿线经济加快发展。

　　自治区发改委将克塔铁路作为新疆社会融资建设地方铁路的示范工程给予支持，并安排前期费用500万元。目前，国电、徐矿等5家知名企业注册成立合资公司参股建设，筹集资金2000万元。

　　2013年3月，由新疆铁道勘察设计院担任的可研前期工作全面展开，并得到自治区发改委获准。该项工程将采取“整线推进、分段审批、逐段实施”的方法，力争年内完成所有专题性支撑报告的批准和审查；2014年7月控制性主体工程开工，2016年底完成主体工程建设，并初步具备试运行条件；2017年6月底通过竣工验收，交付使用。