港城跨铁路立交桥架桥机展开安装作业
2013-07-26 来源：新华网
本文摘要：23日凌晨两点，备受市民关注的海港区民族路、北环路上跨铁路桥建设终于迎来正式架梁作业前的最后一道工序，这也标志着两座上跨铁路桥开始全面建设，断交多年的这处路段开通指日可待。
庞大的架桥机缓缓驶过京哈铁路线铁轨，稳稳落在对面桥墩上部的导轨上，23日凌晨两点，备受市民关注的海港区民族路、北环路上跨铁路桥建设终于迎来正式架梁作业前的最后一道工序，这也标志着两座上跨铁路桥开始全面建设，断交多年的这处路段开通指日可待。
23日零点，在民族路上跨铁路桥施工现场记者看到，几十名工人紧张地忙碌着，长80米，重达300吨的架桥机准备就绪。零点16分，架桥机缓缓开动，向位于京哈铁路与大秦铁路之间的桥墩驶去。同一时间，在北环路上跨铁路桥施工现场，也进行着同样的施工作业。
“这是铁路桥正式施工前的最后一道工序，有着极为特殊的意义。”市建设局市政建设办公室党支部书记母景章告诉记者，只有架桥机进入预定轨道，才能进行正式桥梁施工。
作为上世纪70、80年代建设的上跨铁路桥，民族路上跨铁路桥、北环路上跨铁路桥分别是海港区连接北部工业区与山海关区的重要通道，然而，随着铁路线的增加，以及周边环境的变化，老旧的桥身、双向二车道的通行能力、低下的载重量，都已成为制约城市交通发展的瓶颈， 2006年10月、2010年9月，两座桥被先后拆除。
然而，缓慢的施工速度，让这两座桥的建设在备受市民期待的同时，也饱受诟病。主管项目建设的市建设局副调研员吉海松告诉记者，事实上，在民族路上跨铁路桥被拆除后不久，有关部门就着手新铁路桥的施工建设，并进行了招标、队伍选定，然而，由于种种原因，在施工了一段时间后工程被叫停。
随着津秦客运专线的建设，相关部门开始着手实施北环路、韩石路、民族路三座上跨铁路桥的同步建设，可由于北环路上跨铁路桥设计方案的变更，又耽误了一段时间。“直到2013年初，才确定最终方案。”吉海松说。
据了解，由于民族路与北环路上跨铁路桥横跨京哈铁路、大秦铁路，在既有铁路范围内施工，铁路部门对施工的管理要求十分严格，计划性很强，各项审批程序较多。母景章说，我市相关部门多次与北京铁路局、太原铁路局进行协商，“最终确定7月24日开始进行架梁施工。”
今天开始，民族路、北环路上跨铁路桥开始架设箱梁作业，民族路上跨铁路桥预计今年底全线通车。北环路、韩石路上跨铁路桥预计今年底完成桥梁施工，2014年6月全线通车。
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