青烟威荣铁路施工挺进主城区

2013-08-19 来源：

本文摘要：17日下午，记者来到山东烟台市内只楚施工区，看到了现场挖掘机正在开挖路面，工人们正忙得火热。

　　17日下午，记者来到山东烟台市内只楚施工区，看到了现场挖掘机正在开挖路面，工人们正忙得火热。据只楚区道路施工负责人杨炳虎介绍，本次封闭施工的蓁山隧道下穿只楚路明挖段全长64米，施工区域位于只楚路、新桥西路及楚凤二街交叉口，路面宽34米，双向八车道，交通流量大，为进入烟台市主要道路。为不影响正常交通，只楚区开挖路面建成隧道后再将回填修复路面，路上车辆依然行驶，隧道下青荣城际铁路会直接接入新桥西路火车轨道，最终进入火车站。

　　记者在现场看到，工人们正在建设自来水压力井，为日后自来水管道改造做铺垫。“你看，我们这边主体的路面已经挖掘完了，但这儿还有两条自来水管，6条10千伏的光缆线，那边还有4~5条国防光缆，我们在这等相关施工单位把它们移走，然后就大规模的开工了。”杨炳虎指着开挖路面下的自来水管道说。

　　据杨炳虎介绍，为加快施工进度，只楚明挖段24小时挖掘机施工，工人采取轮流作业，避开中午高温阶段，早晚加快施工步伐，争取早日施工完毕。

　　据悉，只楚施工区预计11月13日完工。

　　青烟威荣城际铁路烟台段有望10月铺轨

　　目前青烟威荣城际铁路烟台段施工进展顺利，由于建设进度靠前，今年“十一”烟台段将力争开始全面铺设铁路轨道。

　　尽管城际铁路目前还处于建设阶段，但铁路内部人士已对动车开行有了大致的估算。“这一条高速铁路开通后，绝不会只开通那么一两条动车线路，这对于高速线路来说会是一种资源浪费。一般会出现的情况是，十多条线路一齐开通，像北京、上海这样的重要目的地一定会优先考虑。”

　　记者从有关部门了解到，受青岛段工程进度影响原因，明年底烟台至青岛的动车可能无法开行，但这并不影响烟台开通至其他地方的动车。经由即墨，从烟台发出的动车将可以直达北京、上海。根据青烟威荣城际铁路的设计时速以及其他高速路网的设计时速，烟台到北京动车运行时间约为4个半小时。

　　青烟威荣铁路是贯通半岛城市群的重要联络通道。青烟威荣城际铁路全线共设车站15个，始发站包括青岛北、烟台、威海和荣成，办理客运业务的中间站有城阳、即墨北、莱西北、莱阳、海阳北、桃村北、官庄、烟台南、牟平、威海北和文登，共11个站点。城际铁路设计速度为250公里/小时，铁路开通后烟台至青岛的运行时间将从以前的3.7小时缩短至1个小时，烟台至威海的运行时间由以前近1.5小时缩短至约30分钟。交通运输效率极大提高的同时，烟青威三地的时空距离也同时拉近，真正实现半岛“一小时通勤圈”，使半岛显现“同城效应”。

　　据了解，在城际铁路沿线附近，有莱阳经济开发区、桃村经济开发区、烟台高新区、牟平经济开发区等重要产业园区。青烟威荣城际铁路建成后，将与蓝烟交通经济带并肩联手，进一步发挥“洼地效应”，吸附集聚周围人流、物流、资金流等生产要素，加快隆起更大的“交通经济带”，促进一批新项目的催生、新产业的扩张和新经济增长点的形成。

　　每年无数外地游客都会被美丽的烟台吸引。城际铁路的开通将带出一条“旅游休闲黄金线”。目前烟台已经有旅行社开始钻研“城铁游”的文章，通过搞好大南山、芝罘岛、养马岛、崆峒岛、长岛等旅游项目的营销，做大半岛“周末游、节日游、休闲游”的蛋糕。

　　“一小时通勤圈”建成后，青岛部分市民、外来工作人员也有望来烟台生活居住，将带动烟台经济发展。“像莱山区、高新区等区域环境优越，可以搞好长远规划，把某个生活片区打造成以‘低价位、高服务’战略吸引青岛甚至威海部分上班族前来购房，带动站点周边房地产业和商业的发展。”发改委相关人士表示。

　　“累点为城铁早开通”

　　“别拍我，别拍我。”记者刚举起相机，施工工人孔师傅便不好意思地和记者说道。记者在现场看到，孔师傅正在和工友搭建什么东西，记者一问得知，原来正在搭建大家住的帐篷。“现在这一阶段我们工友们少，等过几天我们的大部队就来了，我得赶紧搭建起来，好让工友们有地方住啊。”孔师傅边干着边和记者乐呵地说，“等我们人员一到齐啊，这工程嗖嗖地就建好了，这城际铁路啊，很快就通了。”

　　工地发冰棍西瓜

　　在施工现场，记者发现一位工人一直在用铲子挖土。30多摄氏度大热天，着实让人受不了。“师傅，热不？”记者问。 “不热，不热，俺刚喝完绿豆水。”刘师傅说，“平时热的时候俺们还发西瓜和冰棍，一吃上，立刻就凉了。”原来，为了避免施工工人中暑，施工单位特意避开中午11点到下午2点时间段，这样早干一会儿，晚收一会儿，避开晌午，工人们都干得很卖力。

关键词：青烟威荣铁路烟台市城际铁路

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