万众瞩目的南沙新区，规划建设进度有望加快5年。8月29日上午，揭秘南沙未来的《广州南沙新区城市总体规划（2012-2025）》及《广州南沙新区明珠湾区城市设计及起步区控制性详细规划》提交广州市规委会讨论，并获得全票通过。至2020年，南沙将从现状的72万人口增至200万，至2025年增至300万。建设规模将从现状的185平方公里，增至2025年的300平方公里。

 

　　总体规划从公示时的2030年提前至2025年，不过广州市副市长王东在总结时提出，南沙建设启动早，但不一定要快，应该从容建设。

 

 

　　根据本次规委会通过的《广州南沙新区城市总体规划》显示，南沙新区至2020年规划总人口达到200万，至2025年总人口将增至300万，其中常住人口270万，流动人口30万。而现在人口为72万人（其中常住人口62.33万人），7年内年均增至少18万，而2020年后年增20万人口。在年初的规划公示中，总体规划定为2011年至2030年，但此次提交规委会，总规划建设强度不变，但年限调至2025年，意味着规划建设进度有望加快5年。

 

　　总规显示，未来南沙新区下辖六镇三街，总面积803平方公里，其中陆域580平方公里，水域223平方公里。现状建设用地约185平方公里，南沙新区总用地规模245平方公里，至2025年总用地规模可达300平方公里。产业方面，南沙新区将重点发展航运物流、装备制造、科技智慧、商业服务和健康旅游五大主导产业，并积极申报粤港澳自由贸易园区。

 

 

　　广州南沙新区城市总体规划提出，在城市功能结构方面，按照主体功能区理念，构建“紧凑型、多组团、网络化”的城乡空间布局，形成“一城三区”四大功能组团，分别为中心城区、北部组团、南部组团和西部组团。

 

　　在讨论环节，广州市规划专家施红平表示，现在很多规划都是在组团内花了很大面积的绿地，但实际上这些绿地中有密密麻麻的村庄，“这些村庄都是要建设而且没有规划建设导则，会否最终成为大饼，是要考虑的问题”。

 

　　另外有专家也提出，广州南沙新区作为国家新区，定位非常高，但要进一步梳理好城-镇-村之间的关系，在快速发展过程中，要考虑如何将村镇原有产业和生活等进行保留。在总结阶段，广州市副市长王东表态，专家们对南沙新区四个组团的布局都很赞同，但如何确保组团式建设有效，下一步要研究好城-镇-村之间的关系，考虑好村的去留和建设问题。

 

 

　　《广州南沙新区综合交通体系规划》显示，南沙新区规划建设一主三副六节点的客运枢纽体系。即一个南沙新区万顷沙一级枢纽；南沙客运港、庆盛枢纽和南沙商务机场三个二级枢纽；蕉门、横沥、大岗、榄核、CBD枢纽和万顷沙南六个综合换乘节点。

 

　　在轨道交通方面，南沙将建成4条国家铁路、4条城际轨道、5条城市地铁线路、6条新型轨道交通组成的轨道网络系统。规划指出，南沙新区将强化南沙与广州中心城区、珠三角城市群、香港澳门的快速轨道联系。在既有规划的广深港客运专线、深茂铁路、南沙港铁路等国家铁路基础上，新增规划京九客专支线，到发全国；在既有规划肇顺南城际铁路、中南莞城际铁路的基础上，新增规划广中珠澳城际铁路、湾区东线城际铁路，快速联系珠三角城市群；在既有4号线、15号线、18号线的城市地铁基础上，提高18号线建设标准，新增规划南沙西线、南沙南线，完善南沙新区内部城市地铁网络。

 

　　此外，将梳理南沙新区内部及周边高快速路、城市道路系统，形成网络完善、客货分离的道路交通系统；对接协调虎门二桥、深茂通道、深广中通道等重大交通廊道的线位方案。