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衡柳铁路灵川至二塘段单线变双线

2013-10-14 来源:广西日报
本文摘要:10月10日,衡柳铁路灵川-桂林北-桂林-二塘间双线顺利开通,桂林站新信号楼也同步启用,这意味着这个区段原先运输的线路由单线变成双线,车辆通过能力将提高三倍以上。
  10月10日,衡柳铁路灵川-桂林北-桂林-二塘间双线顺利开通,桂林站新信号楼也同步启用,这意味着这个区段原先运输的线路由单线变成双线,车辆通过能力将提高三倍以上。
 
  湘桂铁路扩能改造工程衡阳至柳州段,是广西、海南、粤西地区与华中、华东、华北等地区客货交流的主通道。原湘桂铁路未扩建前,湘桂线衡柳段平图列车运输能力为48对,能力利用率高达88.54%,客车旅行速度较低,运输能力已趋饱和,远不能满足铁路沿线各省区客货运量快速增长的需求。2008年12月衡柳铁路举行开工典礼,2013年进入收尾和联调联试阶段,这条铁路投入运营后,与既有湘桂铁路形成并行格局,将改变湘桂铁路运行速度慢、运输能力紧张的局面。

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衡柳铁路灵川至二塘段单线变双线

广西日报

  10月10日,衡柳铁路灵川-桂林北-桂林-二塘间双线顺利开通,桂林站新信号楼也同步启用,这意味着这个区段原先运输的线路由单线变成双线,车辆通过能力将提高三倍以上。

 
  湘桂铁路扩能改造工程衡阳至柳州段,是广西、海南、粤西地区与华中、华东、华北等地区客货交流的主通道。原湘桂铁路未扩建前,湘桂线衡柳段平图列车运输能力为48对,能力利用率高达88.54%,客车旅行速度较低,运输能力已趋饱和,远不能满足铁路沿线各省区客货运量快速增长的需求。2008年12月衡柳铁路举行开工典礼,2013年进入收尾和联调联试阶段,这条铁路投入运营后,与既有湘桂铁路形成并行格局,将改变湘桂铁路运行速度慢、运输能力紧张的局面。