“铁道部已经确定，青岛火车北站会在12月28日启用，正式通车。”12月1日，李沧交通商务办工作人员李先生告诉记者，12月28日青岛北站将基本投入运行，届时将有几趟列车将北客站作为终点站，缓解市区的春运压力。

 

　　记者了解到，铁路青岛北站为国家一级铁路枢纽，胶济铁路、青荣城际、青连铁路接入本站。预测2015年、2025年青岛北站旅客年发送量为925万人、1800万人。2025年日均旅客发送量约5万人，高峰日旅客发送量约8万人。青岛北站配建设施方面，铁路线两侧规划设置东、西广场，东广场约3.5公顷、西广场约 2.5公顷。区域规划引入M1、M3(预计2015年通车)、M8三条地铁，一处汽车客运站，两处公交首末站，两处出租车停车场，四处社会车辆停车场。

 

 

　　记者获悉，由于青岛北站通车时间提前，一些火车站配套的硬性设施还没有建成，在年底通车时启用临时方案，李沧交通商务办公布了临时方案的具体内容。

 

　　记者了解到，火车站有东西两个广场承担人员和车辆分流任务。“针对停车问题，在广场地上设立了临时停车场。”李沧交通商务办李先生解释说，公交车、社会车辆和出租车都将在地上广场停放，等到青岛北站完全完工后，广场上将只保留公交车辆，社会车辆和出租车的运行全部转到地下停车场。

 

　　记者从人流疏解工程建设方案中看到，青岛北站区域共设置了两处公交车停车场，两处出租车停车场，两处社会车辆停车场。“另外还会设立一处铁路北站综合办公区和一处铁路北站服务区。”李沧交通商务办相关人员介绍说，综合考虑用地、对外疏解等因素后，东广场设置一处公交停车场、一处出租车停车场，其余设施设置于西广场区域。记者获悉，临时建立的火车站临时管理处将包含火车站公安系统、后勤系统、管理办公室等部门，成为火车站临时的办公地点。记者获悉，东西两个广场的建设正在稳步进行。

 

 

　　“从车站的设计规划来看，近期客流发送量要达到日均2.5万人次，34对列车，远期规划要达到75对列车，达到日均发送人次5万人次。将成为山东省内最大的一个车站。”日前，济南铁路局青岛站的副站长刘青表示。记者了解到，针对大的客流量，青岛北站设置了多条人员疏解线路，不仅考虑了社会车辆和出租车等的分流，还设置了多条公交线路的分流。

 

　　青岛北站交通规划方面，分为外部交通集散体系和区域内部交通集散体系。外部交通集散体系包含三纵三横的核心骨架路网，三纵是环湾路、安顺路和四流路，而三横是大桥接线、太原路和金水路。而区域内部交通集散体系的核心则是单向循环的快速进出站体系。在安顺路上设置太原路匝道、金水路匝道，此两处匝道与环湾路、金水路、太原路、振华路、站前路共同形成顺时针的北站快速进出站体系。经对区域进行现场调研后，结合区域路网建设情况，近期北站西广场区域对外疏解主要通过以下路径：向南经环湾路、瑞昌路立交、杭州支路进入市区路网；向北经环湾路、双埠立交、双流高架进入市区路网；向东主要通过北站周边铁路涵洞进入市区路网。近期北站东广场区域对外疏解主要通过北站周边铁路涵洞进入市区路网。

 

　　“沧口区域现在有一处公交车首末站，共有8条始发线路，分别连通市北、城阳、崂山 、李村等区域。”李沧交通商务办相关人员告诉记者，近期公交客运疏解采用以下方案：西广场设置临时停车场，充分利用东侧现状公交首末站。目前沧海路始发的8条公交线路延伸至东广场，东广场区域设置小型临时公交首末站。另外，新增4条临时摆渡线路，其中，西广场临时停车场开通3条临时摆渡线路，东广场开通1条临时世园会摆渡线路。