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玉蒙铁路客流火热 昆铁提升乘坐舒适度

2013-05-23 来源:中广网 作者:李健
本文摘要:5月22日临近中午,K9653次旅客列车准备从建水火车站开车,开往终点站蒙自北方向。
  5月22日临近中午,K9653次旅客列车准备从建水火车站开车,开往终点站蒙自北方向。
 
  自4月28日玉蒙铁路旅客列车开行以来,乘客上座率持续高居不下,5月22日当天,由昆明开往蒙自的K9652/3次旅客列车共乘坐了1687名乘客。为了提升列车乘坐舒适度,昆铁机务段提升了旅客列车平稳操纵水平,确保列车安全、正点、平稳。
 
  由于处于云南山区,玉蒙铁路起伏坡道大,最大坡道可达23.5‰(每一公里的铁路线路,高差达到23.5米),保证列车平稳行驶的难度较大。为了解决这一问题,该段专门派出专业人员两人一组全程跟车,一人在火车头上看火车司机的操纵情况,一人在列车尾部车厢竖起粗细不等的木棒,凡列车平稳系数降低,木棒晃动较大的情况,工作人员立即用对讲机通知前方工作人员,记下公里标,下班后和火车司机一起研究操纵方案,反复试验,直至列车平稳系数达到技术要求为止。
 
  同时,该段还加强了火车司机旅客列车平稳操纵培训,指派技术业务精湛、列车操纵技术好的指导司机,全程跟车指导,并采取关键地段示范操纵的方式,边研究列车平稳操纵方法,边解决列车平稳操纵难题,最大限度提升列车的乘坐舒适度。

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玉蒙铁路客流火热 昆铁提升乘坐舒适度

中广网

  5月22日临近中午,K9653次旅客列车准备从建水火车站开车,开往终点站蒙自北方向。

 
  自4月28日玉蒙铁路旅客列车开行以来,乘客上座率持续高居不下,5月22日当天,由昆明开往蒙自的K9652/3次旅客列车共乘坐了1687名乘客。为了提升列车乘坐舒适度,昆铁机务段提升了旅客列车平稳操纵水平,确保列车安全、正点、平稳。
 
  由于处于云南山区,玉蒙铁路起伏坡道大,最大坡道可达23.5‰(每一公里的铁路线路,高差达到23.5米),保证列车平稳行驶的难度较大。为了解决这一问题,该段专门派出专业人员两人一组全程跟车,一人在火车头上看火车司机的操纵情况,一人在列车尾部车厢竖起粗细不等的木棒,凡列车平稳系数降低,木棒晃动较大的情况,工作人员立即用对讲机通知前方工作人员,记下公里标,下班后和火车司机一起研究操纵方案,反复试验,直至列车平稳系数达到技术要求为止。
 
  同时,该段还加强了火车司机旅客列车平稳操纵培训,指派技术业务精湛、列车操纵技术好的指导司机,全程跟车指导,并采取关键地段示范操纵的方式,边研究列车平稳操纵方法,边解决列车平稳操纵难题,最大限度提升列车的乘坐舒适度。