北京市地铁首次实现长途水下穿越

2013-12-11 来源：和讯网

本文摘要：昨天，地铁14号线宣告顺利从地下穿越朝阳公园南北湖，整个穿湖区间实现洞通。这是本市地铁首次成功完成长距离不截流穿湖。　　昨天，北京青...

昨天，地铁14号线宣告顺利从地下穿越朝阳公园南北湖，整个穿湖区间实现洞通。这是本市地铁首次成功完成长距离不截流穿湖。

　　昨天，北京青年报记者在14号线朝阳公园站，看到了穿越南湖的盾构机。施工方北京市政路桥市政集团四公司介绍，2012年11月中旬起，地铁14号线开始穿越朝阳公园南北湖，但穿越并不对湖水进行截流，整个施工过程对湖水景观毫无影响。

　　穿越的朝阳公园北湖和南湖，总长度达到2。4公里，150万立方米的水体，相当于1/3的昆明湖。这么庞大的水量很难抽干再施工，因此只能进行不抽水长距离穿湖，这是北京地铁建设史上的首次尝试。

　　据介绍，穿湖最大的难点是保证盾构机的刀盘开挖面稳定以及控制盾构机的推力，防止湖底隆起或塌陷。施工中他们对湖水下方土体进行了加固。

　　地铁14号线是北京市轨道线网中一条连接东北、西南方向的“L”型骨干线，沿线经过丰台、东城、朝阳三个区。14号线西起丰台区永定河以西的张郭庄，东至望京地区的来广营，线路全长47。2公里。全线共设车站37座，除张郭庄及园博园站是高架站外，其余均为地下车站。

　　原定于今年年底通车的西段七里庄站，将在春节前后通车运营。昨天，记者获悉，14号线全线将力争在2015年底前全线贯通。

关键词：北京市地铁首次

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北京市地铁首次实现长途水下穿越

2013-12-11 和讯网

昨天，地铁14号线宣告顺利从地下穿越朝阳公园南北湖，整个穿湖区间实现洞通。这是本市地铁首次成功完成长距离不截流穿湖。

　　据介绍，穿湖最大的难点是保证盾构机的刀盘开挖面稳定以及控制盾构机的推力，防止湖底隆起或塌陷。施工中他们对湖水下方土体进行了加固。

　　原定于今年年底通车的西段七里庄站，将在春节前后通车运营。昨天，记者获悉，14号线全线将力争在2015年底前全线贯通。

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